你一定想不到，摩托車噴塗其實比汽車難多了

劉勇認為，自己最大的職業亮點，就是在服務寶馬專案時，為了達到其對噴塗外觀要求的高標準，獨立研發靜電塗裝技術。此舉不僅滿足了當時的需求，更領先行業。如今VOGE無極產品也被應用此技術，產品外觀先聲奪人。

CREATIVE TECHNOLOGY聚焦問題，創新帶來突破

劉勇回憶：“當初我們基礎薄弱，跟寶馬學習近半年，試噴一次性合格率，僅僅只有20%左右。為了提升工藝，我們參考汽車噴塗，但因其是大面板噴塗，摩托車的異形面板噴塗更復雜無法直接參考，要另尋他法。”

而在實操中，由於裝置執行方式固化，任何變數只能靠人靈活處理，因此各種問題層出不窮。其中以產品出現流掛（塗料在重力作用下呈石筍狀）和橘皮（塗層乾燥過程中成橘皮狀）這兩個現象最為頻繁。

為解決問題，團隊從裝置、原料、工藝做梳理，發現油漆導電性弱，不能均勻鋪滿覆蓋件。為解決這個問題，團隊對上千種油漆的噴塗效果、導電性等做測試，確保極佳的覆蓋效果。數千次的臻選，才確定最優原料。流掛和橘皮現象，將因其良好的靜電吸附性、完整的覆蓋度而減少。

解決原料問題後，再次試噴還是會有輕微流掛情況。調整工藝，也未達完美。

在陷入僵局時，他結合寶馬學習經驗，提出了一個大膽的假設——對掛具進行調整，能否改變流掛問題？

他迅速對當前掛具進行了最佳化，這一次，流掛情況果然得到了緩解。

團隊以此突破口，根據油漆、工裝、噴塗程式等多維度進行方案交叉最佳化試驗，最終，解決了流掛與橘皮的問題。

經過近3年的創新，團隊的塗裝一次性合格率逐步提升至90%左右，而且劉勇還自主研發出靜電塗裝技術，站在行業前端。

CREATIVE TECHNOLOGY聚焦問題，創新帶來突破

他說：“我對目前的噴塗技術如此自豪，是因為我們VOGE無極目前的異形噴塗工藝，甚至比汽車噴塗線更優越。善於創新，才是我們走在行業前列的秘訣！”

在他看來工作不僅僅為了解決生計，也在不停的學習與進步中，成為幸福感的來源。一生為精神豐潤而奮鬥，才是人生。