繼取消1年2審後，機動車年檢又將迎來“3加、6減”新調整！

汽車的到來提高了我們出行效率，改變了我們生活方式，隨著人們經濟水平的提高，越來越多的家庭加入到了買車的行列，對於現在的上班族來說，買車不再是一件困難事，但是俗話說

“買車容易養車難”

，隨著燃油價格不斷上漲，燃油車養車成本越來越高，而且汽車就是一種消耗品。

眾所周知，汽車是上萬個零件組裝而成的，隨著時間的發展，汽車難免會出現一些大大小小的故障，而汽車的價值也會越來越低，除此之外，隨著汽車數量不斷增加，

我國交通壓力變得越來越大，

堵車、停車難成為了大部分城市的常態，另外，交通事故率也在不斷上升，交通安全問題成為了重中之重，為了更好的管理汽車，有關部門專門設立了

汽車年審機構

，對車齡較長的汽車進行專業檢測，避免故障車輛上路行駛。

相信大部分車主都經歷過年審，

之前汽車年審分為四個階段

，一是新車前六年免上線檢測，二是6-10年汽車需要兩年一審，三是10-15年的汽車一年一審，四是15年以上的汽車一年兩審，之所以年審過於頻繁，就是因為之前的汽車技術有限，而現在汽車年審做出了很多調整。

值得一提的就是年審改革，如今汽車年審頻率降低了很多，

取消了第8年檢測時間

，十年內的汽車只有第6年和第10年上線檢測，第8年不再進行年審，而10年以上的汽車全部採用一年一審政策，取消了15年以上一年兩審的政策，

繼取消1年2審後，機動車年檢又將迎來“3加、6減”新調整！

一、增加3個檢測專案

1：

增加車輛輪胎花紋檢測，汽車輪胎對行駛安全起到了關鍵作用，當輪胎老化之後抓地力就會降低很多，從而導致制動距離加大，因此有關部門將輪胎納入到了檢測範圍之內，尤其是輪胎花紋深度檢測，當輪胎花紋被磨平之後將不能透過年審，車主只能更換新輪胎。

2：

增加車輛軸距檢測，不同型號的汽車軸距是不同的，而汽車軸距是不可以隨意更改的，因為軸距關乎到汽車的安全性和穩定性，而現在很多年輕車主喜歡改裝汽車，所以，為了防止汽車改變軸距，年審時會對軸距進行檢測，如果真實軸距與出廠軸距不同，那就不能透過年審。

3：

增加底盤檢測，不管是燃油車還是新能源汽車，底盤對汽車非常重要，因為汽車底盤承載著整車的重量，燃油車發動機、變速箱都在底盤上，而新能源汽車電池、電機也安裝在了底盤上，為了保證汽車安全性，同樣需要檢測汽車底盤。

二、減除6項檢測專案

1、

取消汽車噪音檢測，隨著造車技術不斷升級，汽車噪音已經消失了，而且現在新能源汽車幾乎沒有噪音，所以這項檢測已經沒有意義了。

2、

取消車輛懸架檢測，其實，汽車上的每一個零件都有自己壽命，時間久了之後都會出現故障問題，而汽車懸架也會出現安全問題，而現在的汽車使用十幾年沒有任何問題，所以取消了懸架檢測。

3、

取消暴力年審，相信很多車主遇到過暴力年審，在檢測汽車尾氣時，工作人員會把發動機轉速踩到5000-6000轉左右，這讓很多車主擔心自己愛車的安全性，隨著汽車技術不斷升級，尾氣檢測不再需要猛踩油門，所以暴力年審已經不復存在。

4、

取消車速檢測，每一輛汽車的最高車速都是不同的，我們都知道，車速越快安全性越差，所以很多道路上都有安全測速，而汽車年審也會檢測汽車極限差速，當現在汽車都有安全車速提示，所以取消了車速檢測專案。

5、

取消燈光

偏差檢測，之前大部分汽車車燈都是鹵素燈，並存在燈光偏差情況，而現在大部分汽車都採用LED燈源，而且現在對汽車燈光要求降低了很多，只要燈光可以正常照明就可以了。

6、

取消手剎檢測，之前大部分汽車幾乎都搭載機械手剎，所以在年審時會檢測手剎，而現在大部分汽車都搭載電子手剎，所以取消了手剎檢測專案。