汽車甲醛嚴重超標，你的愛車中招了嗎？

回顧2019年的3。15晚會前夕，多名購買某豪華品牌車輛的車主控訴用車後患上了白血病。

在此之後，“白血病事件”不斷擴大並持續發酵，受此次事件影響，無論是該品牌還是其它品牌車主，內心多少還是會非常擔心。

2011年，環境保護部和國家質檢總局聯合釋出了《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T27630-2011），於2012年3月1日起正式實施。根據國家車內空氣質量推薦性標準，車內空氣中甲醛的限值為0。1毫克/立方米。但是根據此次事件我們也瞭解到很多汽車廠商汽車在出出廠時未必達標，而根據北京科技大學法律系主任侯登華介紹，目前關於汽車空氣質量的國標僅有這一個推薦性標準，但因為缺乏宣貫和相關部門的有效執行，加之該標準本身缺乏強制性要求，該標準一直無法切實落實。

中國機動車檢測鑑定評估與質量認證中心（中車檢）組成權威鑑車團，對七輛新車的車內環境進行甲醛、TVOC檢測，結果讓人大跌眼鏡。

檢測前，車內非原廠的醇類揮發性物品、炭包、靠枕和頭枕相關物品取出車外，再將車門窗關閉，熄火靜止2小時後開始進行檢測。

結果顯示加裝腳墊的汽車比未加裝腳墊的汽車甲醛超標3-4倍，腳墊未清除前車內甲醛檢測值為0。33 毫克/立方米，當檢測人員將腳墊清除以後，甲醛檢測值降至0。053 毫克/立方米，才達到國家合格的標準。

同時車內大面積使用塑膠，皮革內飾的汽車比使用木質，鋼琴烤漆等汽車的甲醛含量都要高。

當汽車發動機發動以後，汽車溫度升高時，關閉門窗的情況下，幾輛車相繼都出現甲醛超標的情況。

因此汽車甲醛超標在目前了看來是一個常態，這也暴露出汽車行業的諸多漏洞，所以作為消費者，自己還是要多注意通風，在車裡放上活性炭，定期更換，或者準備光觸媒除甲醛清潔劑，對汽車除甲醛。