道路上的安全區、非安全區到底是指什麼，聽聽專家怎麼說！

安全區是什麼時候

在道路上駕車，很多人都知道道路上存在“安全區”和“非安全區”，但是都不不太明白道路上的“安全區”和“非安全區”到底如何界定？有沒有量化的標準？就這個問題，小編最近與交通安全專家白春虎老師進行了一次探討，下面咱們就來聽聽白老師對此是如何解答的。

非安全區是什麼意思？

其實非安全區就是我們常說的制動非安全區。人們駕車遇到意外情況的時候，總是希望車輛可以立即停住，但是現實生活中這種情況是不可能發生的，否則道路上也就沒有危險這一說法了。

制動非安全區是指車輛制動必須的總距離。說的明白點，就是車輛遇到緊急情況採取緊急制動到停車，這一段時間內行駛過的距離。其中包括了駕駛員反應時間行駛的距離和制動器最大制動力升值時間行駛的距離，以及有效制動距離，也就是剎車距離。當然，實際的制動非安全區距離又跟駕駛員的反應時間、駕駛技術、車輛技術狀況、行駛速度、路面情況、裝載等因素有直接關係。

“非安全區”如何量化？

緊急停車距離的資料，就是量化“非安全區”距離的依據，上面的圖是在路況良好的路面上，大型車在不同速度下緊急停車的距離，其中包括了反應距離和制動距離兩部分。

那麼量化非安全區的距離跟安全行車到底有什麼關係呢？換句話說對安全駕駛有什麼意義？白老師這樣做了解答：

“非安全區”的起點，也就是“非安全區”的一端與第一危險點緊密相連。第一危險點也就是所駕車與車輛、行人、路口、彎道等發生相會、或是超越、透過關係時的相遇地點，也就是所駕車前端與對向車輛前端相會時的點就是第一危險點。而兩車末端錯開時的地點就是最後危險點，有時候第一危險點與最後危險點形成於同一個地點，但是形成的時間不同。當然第一危險點也不一定與最後危險點同在一個地點，這與所駕車速不同、車型不同、車輛長短不同、相遇、相會等都有關係，但是不管有什麼不同，兩車末端錯開時的地點就是最後一個危險點。

“安全區”的距離是多少？

有專家測試，在實現良好的道路上，駕駛人能看到前方360米處的路標形狀以及行人的帽子，能看清240米處路標上的指示內容，能看清道路上1800米處的公共汽車，1600米處的大貨車，1300米處的轎車，1000米處的行人。

“安全區”距離240米是根據能看清來說的，240米駕駛人就已經能看清指示牌上的內飾，那麼一輛車在混合交通的公路上行駛，最高時速限速每小時70公里，那麼它對應的“非安全區”距離大概就是50米，此時車輛每秒19。4米行駛，出去50米的“非安全區”距離，駕駛人就有大約為190米的“安全距離”以及10秒的時間採取預防措施。

上圖是距離第一危險點240米時，不同車速下的“安全區”、“非安全區”的實際距離。其實道路上的指示牌擺放的地點也是根據這個道理的來的，比如距離學校路口250米處懸掛標牌，在道路上也會經常看到“前方200米有村莊”的警示標誌等等。作為駕駛人看到這些交通標誌就應該適時減速慢行或是加速透過。

當然這些數字不過只是一個概述，駕駛人不必絲毫不差的去推算“安全區”、“非安全區”的距離，之所以說道路上有“非安全區”、“安全區”是讓我們清楚預防道路交通事故的基本規律是什麼，其實駕駛人憑藉對車速的敏感，對距離的長短，心裡都有底。

綜上所述，其實就是讓所有的駕駛人明白，道路上行駛的車輛不是想讓它停下，就能停下，因為“制動非安全區”的存在，也就是危險的存在，所以我們必須在安全區內採取相應的預防措施，才能最大程度上避免交通事故的發生