租車還是買車？凹凸出行要做虛擬汽車服務商

未來幾年汽車行業將迎來重大變化，其中最大的變化之一就是共享共乘服務的出現使人們不會再希望擁有汽車。如果人們還是決定購買汽車，則很可能將車輛拿去共享——在沒有使用汽車需求的時候，將其出租給有出行需要的人。

6月27日，凹凸租車正式對外發布全新集團名“凹凸出行”，宣佈品牌戰略、產品戰略、平臺戰略全面升級，啟用全新品牌標識。

未來，“凹凸出行”集團旗下將囊括以長短租業務為主的“凹凸租車”、專注分時租賃的“凹凸共享車”，以及車險使用者出險後可以一鍵預約的“凹凸出險代步車”等業務子品牌，還將業務延伸至代駕包車、UBI保險、汽車金融、車後市場、綜合生活類服務等領域，憑藉其顛覆式車源供給和精細化運營高效匹配供需兩端，打造基於車輛全生命週期的運營服務平臺。

作為“輕資產”平臺，凹凸出行並不擁有實體車輛，其整合和利用的是閒置的私家車資源，在不增加城市基礎運力負荷的前提下，透過提高車輛的使用效率，增加汽車運力供給，減少交通擁堵。上線5年來，凹凸出行的業務已經覆蓋全國超過60座城市；註冊使用者達1500萬，註冊車輛超過50萬輛；平臺訂單總共享里程超過25億公里，相當於繞地球6239圈；總共減少碳排放313噸，相當於近5萬輛汽車每天的碳排放量總和。

據透露，凹凸出行的長短租業務子品牌“凹凸租車”已經佔據私家車共享領域90%以上的市場份額，在所佈局的業務城市，其業務量已超過該城市整體租車市場的20%；旗下分時租賃品牌“凹凸共享車”於2017年正式上線運營，面向消費者上下班通勤、工作日商務出行、城市內休閒活動代步、車型體驗等短租需求，提供車型更多樣、自由度更高的以分鐘或小時為計費單位的個性化出行選擇；而其2016年上線的創新型產品“出險代步車”，實現了車險使用者出險後即可一鍵預約同級別甚至同款代步車，彌補了行業內出險代步車長期以來的服務短板。

凹凸出行秉持精細化運營理念，其“全職車管家”戰略透過對產品和服務的標準化，加強對車輛管理的把控力，為租客和車主建立良性的交易市場，保證車輛供給質量和匹配效率，目前匹配效率已達到93%，並由此實現了車後市場的強連結。此外，凹凸出行建立了大資料研究中心，其安裝在每一輛汽車上的智慧裝置採集到的全維度駕駛行為資料，將為未來智慧排程和自動駕駛模型提供有力支撐。凹凸出行還將與上海交通大學籌備建立人工智慧聯合實驗室，用技術驅動助力智慧交通和智慧城市建設。

瞄準大出行賽道，是凹凸出行新的起點。凹凸出行聯合創始人、CEO陳韋予表示：“作為不擁有一輛汽車的領先虛擬汽車服務商，我們的目標是讓租車者的用車體驗無限接近於擁有車輛。”在消費升級爆發之時，汽車共享也將隨之迎來爆發式增長，而凹凸出行基於自身優勢，將成為承載巨大爆發量的有效載體。

作者：張曉鳴

編輯：史博臻

*文匯獨家稿件，轉載請註明出處。