淺析賓士胎壓監測有什麼作用，以及工作原理和分類

現在有車一族越來越多，資料顯示，爆胎事故的比例很高，達到70%以上，而輪胎氣壓不足是導致爆胎的所有因素的主要原因。因此，越來越多的人開始為他們的汽車安裝胎壓監測器，但我們對胎壓監測器瞭解不多，也不知道如何選擇合適的胎壓監測器。今天小編為大家講解一下

什麼是胎壓監測

胎壓監測系統簡稱為“TPMS”，是“輪胎壓力監測系統”的縮寫。該技術透過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎上的電子感測器，可以實時自動監測輪胎的各種狀況，為駕駛提供有效的安全保障。

胎壓監測作用

胎壓監測系統不僅可以在輪胎處於高壓、低壓和高溫時提醒車主注意行車安全，還可以幫助車主節油省錢，成為低碳環保的汽車群體。

與TPMS相關的統計資料顯示，在沒有天然氣的情況下行駛將會多消耗3。3%的燃料。許多人車主可能不知道輪胎在緩慢自然地洩漏，他們也不知道輪胎壓力不足。

透過胎壓監測系統，隨時瞭解輪胎狀況，提前防止爆胎，節約石油和環境。

輪胎壓力監測系統的具體應用例項：該技術已被中高檔汽車採用。

賓士的輪胎監測有兩種

一種是僅在儀表中顯示輪胎壓力報警資訊。這種輪胎的工作原理是利用車輪速度感測器來計算充氣輪胎和正常胎壓輪胎之間的間隙，並判斷充氣輪胎（充氣輪胎的半徑越小，以相同速度行駛的距離就會越短，所以會產生間隙。這種一般裝在低配車上）

另一種是在儀表中直接顯示每個輪胎的輪胎壓力值。這種方法的工作原理是在每個已知的輪胎中安裝一個輪胎壓力感測器，並與氣門嘴整合在一起。輪胎壓力感測器檢測實時輪胎壓力，然後透過無線傳輸技術傳輸到輪胎壓力檢測控制單元，再傳輸到儀表進行相應顯示。（這種一般裝在高配車上）

賓士胎壓監測原理

1。直接式胎壓監測裝置使用安裝在每個輪胎中的壓力感測器來直接測量輪胎壓力，使用無線發射器將輪胎內部的壓力資訊傳送到中央接收器模組，然後顯示輪胎壓力資料。當輪胎氣壓過低或漏氣時，系統會自動報警。

2。間接式胎壓監測的工作原理是當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。監測輪胎壓力的目的是透過比較輪胎之間的轉速差來實現的。間接輪胎警報系統實際上透過計算輪胎滾動半徑來監控氣壓。

什麼是賓士升級原廠胎壓監測

採用梅賽德斯-賓士原廠配件，透過原廠標準與編碼，把高配車的功能還原到低配車上。賓士A、B、C、E、S、GLA、GLC、GLE、GLS等等各個系列都有高低配之分，往往低配車就沒有標配胎壓監測，有標配的也只是胎壓報警，並不能確切知道輪胎的具體資料，也沒法知道是哪個輪胎出了問題。