帶娃自駕—昂科拉GX

最滿意的就是這款車開起來特別舒服，用的是cvt變速箱，非常的平順。買這個車主要是用來接送小孩兒上下學，偶爾短途自駕遊。再加上這個車身比較高，所以說接孩子的時候，空間還是特別敞亮的，家裡老二才3歲的時候，偶爾裝一下寶寶椅也非常實用。還有就是他後備箱可以完全放平，這樣帶著老二出遠門的時候，放平座椅，鋪上一個毛毯，小孩兒睡一下，還是相當實用的。還有就是配置也比較均衡，像動後備箱，對於女司機來說還是相當友好的，開關車門更加方便。開車對動力沒有什麼需求，這款車開起來也比較輕巧。CVT變速箱也比較平順，畢竟主要用來帶娃兒，所以說平順性是第一位的。還有就是這個車開起來整個底盤兒也是偏舒服的，四個大輪胎減震效果不錯，偶爾走一些水泥路或者稍微爛一點的路，整個車內震動也不大。

配置不算太高，沒有一些常規的駕駛輔助。對於女司機來說，家是服務還是挺重要的，你像彭超主動剎車的功能，其實生活中用到的場景還是比較多的，但是這款車沒有配備。雖說第二次換車了，但是作為一個女司機開車，還是想要一些駕駛輔助。駕駛輔助功能也是目前比較流行的。很多同價位的國產品牌或者合資品牌，慢慢的都有這些功能。這一款車因為是前兩年的設計，所以說電子輔助這方面稍微有點兒落後。

空間還是相當不錯的，車身高度比較高，所以說車廂的縱向空間相當實用。因為買車主要用來帶娃兒，所以說對中校高度是有一定要求的，平常帶老二出門兒的時候，後面要裝兒童座椅，車身高度如果不夠的話，用起來不方便。平常四個人出行相當方便，偶爾五個人也沒有什麼大問題。家人乘坐的時候對空間還是比較滿意的。前排座椅比較高，所以說坐在第二排腳可以伸到前排座椅下面，這一點挺不錯的，所以說能伸開腳，整個第二排坐起來活動空間就比較大了，相對來說就比較舒服了。後備箱的儲物空間也算基本夠用，平常帶娃兒完全沒問題了。

看起來還是相當舒服的，1。3t的三缸發動機挺有勁兒，165的馬力跑起來也沒什麼問題。起步扭矩還是比較有勁兒的。中間再加速也沒有什麼問題，夏天拉上空調，七八十之後再超個車，基本上問題也不大。出個地下停車場基本上也是相當輕鬆，油門稍微一點就上來了。其實對動力要求不大，因為畢竟也主要用來帶娃，開不太快，小城市道路不算特別寬。CVT變速箱看起來還是相當順的。挺舒服感覺比較適合家用，帶娃，上下班都相當實用。之前開的一個三廂的轎車，車身比這個稍微長一點兒，在市區裡面開的時候沒有這個那麼靈活便利。

油耗還可以，現在才開了五六百公里，我平均顯示6。7個，做一個SUV來說這個油耗還差不多，變速箱，這款變速箱速度起來之後轉速很快就掉下來了，所以說平順的開油耗也不高。在市區裡面堵車的時候，開啟空調基本上能開到八個，八個出頭一大豎不起來之後油耗真的很低，跑國道，高速基本上都到五個多，所以說平均下來六個多，家用基本上還可以吧。

觀看起來還是挺不錯的，屬於那種比較時尚，側面兒比較有肌肉感，還是挺年輕化的，平常年輕人開或者女士代步。這個造型還是挺好看的。尤其是四個大輪轂，18/225的輪轂輪胎，看起來還是挺敦實的，挺有肌肉感，小車看起來很緊湊，很虎實。大燈造型比較犀利，LED的光源照明效果也問題不大。

內飾看起來比較簡單大方，還可以，中規中矩，沒什麼說的。常規的功能也不錯啊，手機投屏互聯都有，新車異味兒不算大，功能也比較齊全，電子銀行都給他方向盤實用的功能還是可以的，比較有特色的是有一個大天窗，平常帶娃的時候車裡非常亮堂，還是挺不錯的。前排也是軟材質，但是第二排就是硬塑膠了，小車廠家的設計，還是挺費心思的。成本控制這方面做的還真的是相當可以啊。

這個價位相當不錯了。配置也算比較均衡，實用，大天窗，六氣囊，18寸的輪轂，輪胎。翻毛皮內飾。老牌合資品牌的車，用起來穩定性基本上也不用擔心。別克的4s店還是比較多的，全國的維修保養應該不用擔心。