為什麼高鐵軌道中間沒有縫隙？不怕熱脹冷縮嗎？答案你很難想到

為什麼高鐵軌道中間沒有縫隙？不怕熱脹冷縮嗎？答案你很難想到

高鐵現在是人們出行的快捷交通工具，越來越流行，得到很多人的喜愛，高鐵給人們最直觀的感受體驗就是快，而且不會誤事，在乘坐高鐵，是很好的體驗，而高鐵的設計也是獨出心裁。

高鐵設計的一大特點就是無縫連線鋼軌，高鐵的中間是沒有縫隙的，雖高鐵的中間沒有縫隙，但也不會影響高鐵的使用，也不會因無縫鋼軌發生事故。

這就有人發出疑問了，這高鐵的中間沒有縫隙，為什麼不會害怕發生熱的時候脹冷的時候萎縮的現象呢？這裡面有什麼科學原理嗎？其實這設計高鐵的中間無縫鋼軌，是考慮到很多設計原理的。

第一個原理是相互作用產生的應力會抵制因熱的時候脹而冷的時候萎縮而產生的應力，從而使鋼軌不變形，施工人員在放置鋼軌的時候，他們已經使用工具將鋼軌和枕木緊緊地連線在一起了，它們產生的一部分應力會作為鋼軌的內應力，從而抵制因熱脹冷縮產生的應力，強制性地不使鋼軌發生形變，所以，高鐵的中間沒有縫隙也是無關緊要的。

第二個原理就是觀測站能夠時刻觀測高鐵行駛的狀態，減少高鐵發生事故，在不是很遠的距離，會設定一個觀測站，在觀測站裡，每天都會有工作人員時刻關注高鐵執行的狀態，會時刻注意高鐵的鋼軌發生的形變數，如果產生的形變數對高鐵的執行產生阻礙或是造成威脅，相關人員會迅速採取措施，不會讓高鐵發生任何事故，所以高鐵中間沒有設定縫隙也是情有可原，畢竟這不會給高鐵的行駛帶來什麼威脅。

第三個原理就是這種現象產生的形變數在設計師可以控制的安全範圍內，設計師很早就做好預防因這種可能發生的現象產生的形變數而使高鐵發生事故了，設計師們在設計高鐵之前，會做好相關的預防工作，會預測好發生事故時採取的措施，他們在設計高鐵之前，會收集好當地的環境境況，天氣境況，對當地的天氣情況尤為關注

天氣的資料對於設計師設計高鐵很重要，從而計算這種可能發生的現象產生的形變數，因而設計師們會知道這種可能發生的現象產生的形變數在什麼範圍內，從而會根據這個範圍涉及高鐵，所以，高鐵的中間沒有縫隙，在設計師們的可控制的安全範圍內，所以沒有什麼可擔心的。

所以，高鐵的中間沒有縫隙，即使會有熱脹冷縮，也是不用過多的擔心的。