26歲當上CEO、入選福布斯，他如何帶一款工具App突圍？

和大部分入選者一樣，當看到26歲的李縱橫以蒜芽科技CEO的身份出現在“2018福布斯中國30位30歲以下精英榜”上的時候，多數人是陌生的，李縱橫是誰，蒜芽科技又是什麼公司？

其實蒜芽科技是微信群聊中出現頻率最高的小程式開發商之一，在十一、春運等火車票訂票高峰前後，最常見的購票小程式“智行火車票”即是他們的產品，這一產品也被第三方小程式評選平臺評為2017年旅遊行業優秀獎，一年為1億使用者解決出行需求，2015年加入蒜芽科技的李縱橫則是團隊的第一位產品經理。

在李縱橫加入蒜芽科技的這短短三年時間內，智行每年一個跨越，從一款火車票購票工具成長為涵蓋火車票、機票、酒店、汽車票、船票等業務在內的一站式出行平臺，從業務覆蓋、使用者體量、團隊建設各個方面極速成長，公司的目標也放在了更為廣闊的線上旅遊市場。

不過與攜程、去哪兒、飛豬等OTA巨頭相比，智行幾乎走上了一條相反的道路：

儘可能減少使用者的使用時間。

CNNIC資料顯示，2018年6月，中國網民的人均週上網時長為27。7小時。幾乎所有App都在競爭這人均每天不到240分鐘的時間。

攜程、飛豬、去哪兒也不例外，紛紛在App模組中引入內容產品，試圖讓使用者在自家App上消耗更多時間。但李縱橫不這麼看，他表示：“工具之所以為工具，我只希望使用者在需要的時候才找到我。”

減少使用者使用時間則被認為是

提高使用者使用效率、解決使用者痛點的表現。

智行的邏輯：基於使用者需求的“無限遊戲”

易觀資料顯示，2018年第一季度，攜程、去哪兒、飛豬三巨頭佔在線旅遊市場份額近70%，在一個集中度較高的市場，想用巨頭的方式擊敗巨頭幾乎是不可能的事情。

對此，智行選擇聚焦出行方式，將服務鋪到使用者需求的每一個角落。

在深耕大交通行業近10年後，智行團隊已經能深刻理解使用者的出行需求，出行這件事在智行看來，也不再僅僅是簡單地買一張從A地到B地的票。

透過大資料演算法，智行幾乎將“買票”這件事做到極致：

沒有直達票，智行能拿出更多中轉換乘方案，並計算出省時或省錢的最優換乘線路；

中轉換乘時，使用者可指定換乘城市、是否同站中轉；

甚至在部分路段沒票的情況下，智行可以透過上車補票等方案儘可能幫使用者達到出行目的；

選擇補票時，使用者可以選擇補票站數最少、補票區間時長最短等不同方案；

在擁有了火車票、機票、汽車票、船票、專車等業務後，智行已經能夠成功地覆蓋使用者的每一種出行需求。在李縱橫看來，智行的業務擴張是一個非常自然的過程，其過程只是：

使用者在這裡，使用者有痛點，智行主動去滿足使用者痛點。

從某種程度上來說，這是一場屬於智行的“無限遊戲”。

凡是在使用者的出行鏈條上的，未能被很好滿足的需求，智行都有去做的可能。看似和車票預訂無關的酒店預訂、還處於孵化中的門票預訂正是基於這個邏輯。

這也是中國網際網路市場的迷人之處，龐大的人口基數催生出了龐雜的使用者需求，即便先行者已經成為統合一切的大平臺，後來者透過滿足使用者的細分需求也是足以稱雄一方的，

這個市場上總有大平臺未能很好滿足的需求。

智行所需要做的，也只剩下為使用者的出行提供更好的出行方案、滿足使用者在出行過程中的其他需求這一件事，這恰恰是智行擅長的、也一直在做的。

例如，當智行發現有使用者是行業新客，不清楚飛機餐是免費的，不知道如何換登機牌，不知道安檢的要求，這些現象說明出行市場依然存在很大增量。智行會透過智慧交通排程模式，幫助使用者利用比價等功能第一次嘗試機票出行，從而在更好地滿足使用者需求的同時給行業做增量。

智行的武器：左手演算法，右手會員

近日，在微信地位多年無人撼動的社交領域，子彈簡訊憑藉一系列創新玩法成為黑馬，儘管子彈簡訊是否能真正在社交領域立足目前還不好判斷，但這也再一次證明了使用者需求的力量。

同樣，即便是在智行紮根的交通出行領域，傳統的OTA巨頭攜程、去哪兒、飛豬甚至做內容平臺的馬蜂窩也有機票、火車票預訂模組，垂直出行領域的智行又如何與這些平臺競爭呢？

答案是：差異化體驗和會員體系。

李縱橫認為，智行是一家更技術化的公司，核心競爭力由技術和資料驅動。

攜程等OTA平臺更多的是在解決使用者想去哪的問題，透過給使用者提供攻略、社群等內容來增加使用者使用時長，給使用者出行決策提供參考，並希望使用者更多的來到平臺進行瀏覽，購買旅行打包類的產品。

而智行抓住的則是使用者怎麼去的問題。

在這一過程中，智行主要依靠大資料演算法來給使用者提供最佳出行方案，最典型的例子是幾乎所有機票預訂平臺都有的“低價日曆”功能。

在多數OTA平臺上，機票低價日曆顯示的是未來60天每天的機票價格情況，而智行在低價日曆功能的基礎上，提供獨特的低價監控功能。即可以透過大資料演算法提供該機票不同價格的成功率，預測機票未來的價格變化，輔助使用者決策。智行提供的資料顯示，透過低價監控下單的使用者，平均每張機票價格能節省18%。

從較為高頻的火車票業務出發，智行透過使用者資料的積累和演算法的迭代，已經將這種差異化擴充套件到包括火車票、機票、汽車票乃至酒店在內的全部業務線。

這也是智行在眾多OTA平臺包圍下仍能一個接一個地擴張新業務的底氣。

透過演算法給使用者提供最佳出行方案，智行讓使用者高效買票、用完即走，而新近上線的會員體系，則是智行想讓使用者在走了之後還會再回來。

智行方面稱，智行的會員體系並不是收益專案，而是為了給到智行使用者更多優惠，從而達到使用者留存的目的。

和很多隻能花錢購買的會員不同，智行的會員可以透過付費和積分成長兩種方式獲得。透過在智行平臺上的消費累計，使用者可以獲得更多權益，包括購票加速、機票權益、酒店權益，並且優惠不斷升級。

此外，智行還計劃在每月1日~7日開放會員福利社活動，在會員日常權益外提供更多智行App之外的優惠。智行希望為使用者在出行領域為使用者提供專業的、高性價比的產品與服務，因此在9月1日~7日開放的第一期活動中，智行就聯合了同樣注重品質生活的網易嚴選、盒馬鮮生等6個生活領域品牌，給使用者提供優惠券、會員體驗卡等福利。

和智行滿足使用者在出行方面的需求一樣，智行希望和這些生活品牌合作，滿足使用者在更多生活場景方面的需求，同時也起到促進平臺訂單量的作用。

從很多人十一、春運時才會想起的“購票神器”開始，智行從使用者需求出發，走出了一條工具App的橫向擴張之路。

它選擇的不是延長使用者在自己平臺上的停留時間，而是提供儘可能多的方案來滿足使用者的出行需求，火車票、機票、汽車票、船票，這些看似有競爭關係的交通工具在智行演算法的加持下成為使用者智慧出行方案的一部分。

而順著使用者出行鏈條發展而來的酒店、門票預訂等新業務也在完善智行的出行生態閉環，智行正離自己綜合性出行平臺的目標越來越近。