嵐圖FREE這款車到底如何？續航無憂，車主說：開起來爽

在目前的新造車勢力中，有很多產品力出色的車存在，比如蔚來ES6、蔚來ES8、小鵬P7、特斯拉Model 3等等。這些車在市場中銷售了有一段時間了，他們憑藉較強的綜合實力，在市場中獲得了較高的銷量，得到不少使用者的認可。和上述提到的這些車型比起來，嵐圖FREE毫無疑問是新能源車市中的新秀，可是身為新秀的嵐圖FREE卻在交付之後不久，便迅速獲得了較為不錯的銷量，得到很多消費者的認可。這也讓人不由好奇，嵐圖FREE這款車到底如何？針對這個問題，我們邀請到了一位嵐圖FREE的車主，想要知道他為什麼想要選擇嵐圖FREE。

在嵐圖的APP上，這位車主可以說是一個“挑剔狂”。從2020年開始關注嵐圖至今，他向嵐圖提出了超過100條各種建議，難怪被很多人看作是“嵐圖黑”。但是，也正是因為這位車主一直向嵐圖提建議，我們可以發現，這位車主對嵐圖確實懷揣熱情，希望它能變得越來越好。

這位車主原本是船舶設計出身，後來在軍工領域中奮鬥了十幾年，但是在今年7月，他選擇下海經商，在電子資訊科技行業，負責一家企業的經營管理。在41歲的年紀，放下這些光環，離開曾經的舒適區再曾經出發，對於這位車主來說是很大的挑戰，但是他說，自己想要打破束縛，作生活的掌控者，取得精神世界的自由和平衡。而追求自由的他，看中的便是和他一樣，選擇走出舒適圈的嵐圖FREE。在選購嵐圖FREE首發紀念版的時候，他寫下的簽名就是“像風一樣自由”。

這位車主和嵐圖結緣，是因為一次偶然。他在晚上刷到這款車的相關影片，嵐圖FREE給他的第一印象挺好的，讓正在考慮嵐圖FREE的他願意去了解這家新興車企的第一款車。在嵐圖廣州悅匯城店開業之後，他第一時間就去看了實車，不過當時店內的展車還不是量產車，因此乘興而去失望而歸，看完車後還特地在論壇中發帖，希望嵐圖能早日在門店內換上工藝、質量接近量產的展車。在等待嵐圖量產車的同時，他一直保持對嵐圖的關注，頻繁活躍在APP上，提出自己的建議。在今年4月的上海車展上，他還線上下和嵐圖CEO盧放面對面交流，並在交流結束之後，坦言自己被嵐圖打動，認為嵐圖的高層和工作人員都很實誠。

在7月的時候，他還和另外8位嵐圖車主一起，參加了挑戰無人區活動，這也是他在交車之前第一次深度接觸嵐圖FREE。在這次試駕中，嵐圖FREE給他留下的印象就是“開起來爽”。嵐圖FREE獨特的前雙叉臂後多連桿，為他帶來了拉力賽車般的操控，轎車般的舒適性，而且嵐圖FREE很自由，用92油就可以續航，自駕遊不受距離限制，續航無憂。行駛過程中，NVH效能他認為在30萬級別的車型中屬於第一梯隊。10月，他還參加了嵐圖的使用者之夜活動，又一次在活動中和其他車主們交流心得體會，分享自己的用車感受。

在嵐圖的使用者之夜活動中，他發現嵐圖邀請了在《中國好聲音》中奪冠的歌手梁博，還邀請了《奇葩說》中的導師、經濟學家薛兆豐博士。不僅如此，嵐圖的CEO盧放還公佈了很多他關心的資訊，比如說嵐圖FREE的首次OTA升級將會在今年12月推出，屆時嵐圖FREE會新增多項功能，其中就包括他提議推出的K歌功能，而且很多原本就有的功能也會得到最佳化升級。嵐圖這樣的舉措讓他覺得自己的建議有被嵐圖認可、重視，也讓他更願意繼續給嵐圖提供建議。

當然，這位車主到現在為止也仍然對嵐圖FREE有一些吐槽的地方，認為在很多方面嵐圖FREE都可以做得更好。不過對於這些不足，他覺得自己可以等，他想要支援嵐圖FREE慢慢成長，按照現在的網路熱詞來說，他就是所謂的“養成系”，希望陪伴嵐圖成長。看到這裡，相信大家也已經對嵐圖FREE有了一個比較深入的瞭解，你們說嵐圖FREE的表現如何？