最後一項紙質臺賬甩掉了

中國江西網訊 郭蘭萍、記者李亞男報道：方大萍安鋼鐵自動化部自2017年實行所有磅點遠端集中計量以來，從一線司磅員工作的難點、痛點出發，按照“分段清理一批、程式最佳化一批、電子生成一批”的原則，推行程式改進，大幅消減計量紙質臺賬，為司磅員減負。2017年透過MES自動儲存自動生成電子臺賬甩掉產品磅、皮帶磅紙質臺賬144本，2018年自主研發汽車自助計量甩掉紙質臺賬132本，2019上半年透過最佳化程式、合併同類項、減少進廠車皮操作步驟，老區火車磅甩掉質臺賬8本。除去新區火車磅鐵水和出廠水渣臺賬，2019年下半年日紙質臺賬已從原來的90張減少到14張，初步實現了“計量減負、計量監管”的效果。

為持續深化計量大廳減壓減負工作，自動化部2020年初引進了鐵水罐號自動識別系統。程式手工輸入罐號省掉了，但鐵水臺賬還不能完全拋掉。本著把關鍵技術掌握在自己手中，該部程式設計師自主在計量系統開發了鐵水自動匹配自動結淨介面，試用一週後，2月8日起，司磅員從12頁的鐵水臺賬中徹底解放。對從事了20幾年鐵水計量的黃香林來說，鐵水臺賬就像每天寫家庭作業一樣，費時又費工，她開始真正體會到減負帶來的好處。

最後剩下的2張水渣臺賬，由於車皮返裝重複上磅的特殊性，完全自動化難度最大。該部程式設計師向司磅員收集改進流程的妙招，光皮重儲存方式，就前後改了不下十次。經過一個多月的互動完善，一套新的水渣操作程式誕生了，3月份新系統上線，紙質臺賬就立馬被“扔”掉了，司磅員讚不絕口。至此，計量大廳最後的4本/月臺賬也消滅掉了。

從一年2900多頁臺賬到清零，自動化部走了三年，這個逐步甩掉臺賬過程，不僅節約了大量成本，還節約了工作時間，減少了工作強度，使計量大廳員工輕裝上陣，人力資源得到最大釋放。