雅馬哈XSR900「萌萌的體育老師」
2022-09-01由 善之謂摩 發表于 林業
內凹輪轂什麼原理
雖和本田有異曲同工之妙，自願從“XSR900”改名為“XS900R”，但熱度卻從未漸失。
XS900R在傳承經典復古的同時，融入了許多現代時尚元素，精緻的細節把控和強悍運動性也讓其如虎添翼。
與MT09相同，搭載一臺直列三缸四衝程水冷的847CC發動機，每缸四個氣門，缸徑行程78×59。1，壓縮比11。5：1，最大馬力115匹，最大功率在10000轉爆發84。6千瓦，在8500轉爆發87。5牛米的峰值扭矩。採用國際六檔，溼式多片離合器，鏈條傳動，鋁合金窄體車架。油箱容積14升，百公里油耗6升（續航180公里），極速210公里每小時，整備質量195公斤，坐墊高度830毫米。
配置方面：標配牽引力控制系統、ABS防抱死系統、D-MODE動力模式三段可調、YCC-T雅馬哈電子油門以及A&S滑動輔助離合器。
剎車採用前對向四活塞雙子星卡鉗，後單碟日清卡鉗；避震則是前倒叉，後水平放置中央減震，品牌為KYB。
前120/70-ZR17，後180/55-ZR17的普利司通S20真空胎，輪轂為鑄鋁輪轂。
當復古的造型和暴躁的引擎偶遇，二者的一拍即合造就XS900R在濃濃復古風味的印襯下依舊能保持蠻橫無理的運動性。