京雄高速有多“智慧”？有多大意義？一起來見證

10月4日，京雄高速北京段京深路立交橋首聯現澆梁澆築完成，標誌著京雄高速北京段重難點控制性工程建設取得重要進展，為全線如期建成通車奠定了基礎。

總檯央視記者 王世玉：我現在是在位於北京市房山區長陽鎮的京深立交橋建設現場，在我身後橋樑正在進行澆築。我們瞭解一下，整個澆築工作分兩次進行，第一次是在9月26日，進行了14個小時左右，今天（10月4日）一早開始了第二次澆築，即將全部完成。

大家看一下這個地圖，灰色的部分是京雄高速北京段的部分，可以看到我們現在的位置基本上就是在正中間，是一個非常重要的銜接點，對於整條線路的通暢有著非常重要的意義。

中鐵京雄高速公路七工區專案經理 羅崢鑫：我們這次澆築的現澆梁是京深立交（橋）第一聯現澆梁，也是全線唯一的一聯主線現澆梁。它的全長60米，橋面平均寬度是27米，梁高是1。8米。

一般梁的形式有預製式的，還有就是現澆式的。像我們後面看到的就是預製式的箱梁。那麼在現場綁紮鋼筋，然後再進行澆築的就叫作現澆梁。梁體的結構比較複雜，不方便預製。工藝相對來講要複雜一些。

據瞭解，京深立交橋設計全長2700米，跨越G107國道，緊鄰京石客專施工，因此施工難度較大，是京雄高速公路關鍵性控制工程。隨著首聯現澆梁澆築完成，京深立交橋的建設也將進一步提速。

中鐵京雄高速公路七工區專案經理 羅崢鑫：我們（京深立交橋）是位於京雄高速北京段六環到市界段間的一個控制性工程。六環以外到市界段也是計劃今年通車的，所以我們現在正在全力以赴加快施工進展。確保10月底預製箱梁全線鋪架完成，11月底附屬工程施工完成，來確保整個京雄高速北京段的工期。

京雄高速公路總長約97公里，其中河北段長約70公里，已於今年5月底通車運營。北京段長約27公里，起自五環路，向西跨越永定河後進房山，終點至北京市界與河北段相接。

其中六環路至與河北段相接處大約13公里，預計今年年底建成通車；五環路至六環路段約14公里，計劃2022年底建成通車。

京雄高速：“智慧”京雄 打造1小時交通圈

京雄高速是雄安新區規劃綱要中“四縱三橫”區域高速公路網的重點專案，對推動京津冀交通一體化有著重要意義。那麼除了快速聯通兩地外，京雄高速還有哪些特點呢？

今年5月底，京雄高速河北段正式通車運營。從2019年8月開工建設，這條70公里左右的高速公路僅用了不到14個月的建設時間。不僅如此，它還是一條示範性的“智慧公路”。

道路兩側每隔約40米就有一個10餘米高的白色燈杆。在照明之外，燈杆還整合了路面狀態檢測器等新型智慧裝置。同時利用北斗高精度定位、高精度數字地圖、可變資訊標誌和車路通訊系統等，為車主提供車路通訊、高精度導航和預警等服務。整個京雄高速河北段共安裝3700餘根這樣的智慧燈杆。

中鐵京雄高速公路七工區專案副經理 劉寶：京雄高速在設計之初，在兩側的車道都各預留了一道智慧出行專用的車道，可以實現準全天候駕駛和智慧駕駛的功能。透過我們在道路兩側設定的監測和氣象、車況的採集裝置，把採集到的資料經過智慧中心進行處理之後，實時透過道路上的顯示屏或者wifi訊號基站，然後投送到在路上行駛的車輛，達到路況和天氣的準確預報。

京雄高速北京段建成後，全線將成為北京連線雄安新區最便捷的公路通道，兩地通行時間將縮短至1小時。同時，它也是北京中心城區、北京大興國際機場連線雄安新區最便捷的高速公路通道，對推動京津冀協同發展交通一體化發展具有重要意義。

交通先行 京津冀一體化建設加速推進

如今，京津冀地區的鐵路、港口、機場等方面的交通基礎設施均在加速推進。隨著交通一體化建設的不斷完善，也有力帶動了三地的經濟社會發展，增進民生福祉。

交通運輸部最新資料顯示，今年1—8月，已累計完成京津冀交通一體化專案投資444。5億元，佔年計劃的55。5%。其中，軌道94。1億元，高速公路259。8億元，普通幹線公路62。1億元，水運21。3億元，機場2。7億元，樞紐4。5億元。

在雄安新區，京雄、京德、榮烏新線三條高速公路相繼建成通車，實現了與北京市中心城區直達，與北京大興國際機場直通，與天津港、黃驊港直連。雄安新區“四縱三橫”高速公路網和主要普通幹線公路網已全面建成。

截至目前，京津冀地區高速公路通車裡程已突破8000公里，達到8074。6公里，三地間實現了公共交通“一卡通”出行。

交通設施的快速發展也帶動了三地間的產業協作。如今，北京大紅門、動物園等批發市場分別落戶唐山、滄州等地，4萬多商戶入駐，帶動疏解人口近10萬人。首鋼、現代汽車和張北大資料中心等一批重大專案也先後落地河北。不久前，北京地鐵列車就在河北京車智慧製造基地成功下線。

北京市基礎設施投資有限公司董事長 張燕友：我們設計的產能是1300輛車每年，未來產值會超過100個億，每年對當地的稅收貢獻也會超過10個億。

與此同時，京津冀地區不斷推進全面深化改革，增強協同發展的動力和活力。中國（河北）自由貿易試驗區、京津冀全面創新改革試驗區、京津冀大資料綜合試驗區等獲批並加快實施，三地間實現了一批資質認證和檢查檢驗結果互認互通，跨區域體制機制障礙一個個被打破。

後續，京津冀地區在加快基礎設施建設的基礎上，將進一步提升運輸一體化服務水平，加快推進三地間資訊交換共享，讓協同發展的動力和活力不斷增強。