又有2條幹線高鐵的重要環節獲批！專案可研批覆還會遠嗎？

一個鐵路專案在可研階段有不少的工作要做，在根據初測資料編制可研報告的同時，專案業主和地方還要進行可研批覆相關前置要件的編制，包括規劃選址、用地預審等。

而本文就帶大家看2條用地預審獲批的高鐵，它們的獲批也意味著專案離可研批覆更近了，讓人值得期待。

第一條是滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）合肥至武漢段。

目前安徽段專案可研前置要件中的用地預審與規劃選址已獲批。其中提到，專案符合供地政策，原則同意透過用地預審，核發建設專案用地預審與選址意見書。

目前全線合肥至武漢段全線還在可研前置要件手續辦理階段，從專案環評內容來看，合肥至武漢段是一條以承擔中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路，涉及安徽省合肥市、六安市、湖北省黃岡市、武漢市四個地級市。正線全長351。110km，推薦線路起自合肥南站，經六安、黃岡至武漢市，於東西湖區蘆港線路所銜接滬渝蓉高鐵武宜段。

全線共設合肥南、

長安集

、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區、武漢天河等9座車站。

去年底專案已啟動7座客站建築概念設計方案徵集，站房工程進入方案設計階段，各車站規模初步確定。其中天河站站房面積為10萬㎡、長江新區站1。5萬㎡、紅安站2萬㎡、麻城北站2萬㎡、南溪站0。5萬㎡，金寨東站1。8萬㎡、六安北站4。5萬㎡。最終規模以批覆為準。

滬渝蓉高鐵是我國的重點高鐵專案，其中北沿江高鐵可研已經獲批，武漢至宜昌段已經開工，渝宜高鐵也是仍在可研階段，成渝中線高鐵舉行了啟動儀式，計劃今年正式開工。按目前的進展來看，合肥至武漢段列入國鐵集團與沿線各省的新開工重點專案名單中也是毫無疑問的。

目前像安徽六安段的拆遷範圍已劃定，預計今年上半年將陸續進入徵遷和開工階段。

第2條是京滬二通道天津至濰坊高鐵：

這條高鐵的河北段建設專案用地預審目前已正式獲批，山東方面此前提到，山東、天津境內前期工作已完成。所以說，此次河北段的用地預審獲批，對專案可研獲批是一大利好。

不過最近濱州方面提到，京滬高鐵二通道、濟濱高鐵已正式立項。不過，截至目前，還沒有該專案可研報告正式獲批的資訊，因此大家或許還得耐心等待一段時間。

其實，山東方面在去年12月中旬的鐵路規劃建設專題會上提到，該專案可研報告已上報，計劃（2021年）12月底前獲得可研批覆。而從此次河北段建設專案用地預審批准文號的時間顯示的是2021年，只是釋出時間是在本月而已。所以說，按濱州的說法，專案可研報告已正式獲批也是有很大可能，只是還未正式釋出而已。

途經天津市、河北省、山東省等3省市的天津至濰坊高鐵不僅是京滬高鐵二線的重要組成部分，還是沿海高鐵通道的組成部分。

線路自天津濱海站引出，正線長度349。12km，最終引入濟青高鐵濰坊北站。全線共設濱海站、濱海東站、濱海南站、黃驊北站、海興西站、無棣站、濱州站、東營南站、壽光東站、濰坊北站等10座車站。投資估算總額787。58億元，計劃總工期5年。

另外，濟濱高鐵今年也是納入了津濰高鐵一併審批，都是山東省2022年計劃開工專案。

其實，除了以上2條高鐵外，還有不少計劃今年開工的高鐵線路等待獲批，大家一起期待吧！

本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！