「提示」地鐵列車“體檢”專案揭秘！一起來看看吧→

動檢列車檢查的內容是什麼

奔波了一天的上海地鐵列車，回家後是如何維護的呢？檢修人員每天要對列車進行哪些常規保養呢？這些問題你是不是也很好奇？

申通地鐵集團說，上海地鐵列車的維護保養可以分為日檢、均衡修、架大修三大內容，檢修人員作為“地鐵醫生”每天都要對列車進行常規保養。詳↓

列車保養大揭秘

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日檢作業大揭秘

預檢

預檢就好比醫院的預檢臺，每當列車回庫時，日檢作業人員會在第一時間對列車進行初步檢查，檢查列車的行駛狀態，並詢問司機該列車的車況。看似平常的工作，但這卻是最重要的一步，因為在這裡，日檢作業人員可以看到動態的列車從庫門口駛入股道，這樣就能第一時間瞭解到列車的整個車況，給後續的檢查工作帶來便利。

走行和車下電氣部分檢查

當列車停回對應股道後，檢修人員就會對列車的走行部（走行部是車輛在牽引動力作用下沿線路執行的部分。）和車下電氣裝置進行檢查，他們透過目測和觸控對列車每個零部件進行仔細檢查，小到一顆螺栓都不能錯過。

司機室檢查

從車底來到車內，日檢作業人員首先會對列車司機室進行檢查，透過下載列車當天歷史故障以分析列車故障趨勢。再對司機室面板和顯示屏進行檢查，以確保司機室所有功能正常。這樣才能保證列車在第二天能以最佳的狀態投入運營。

客室檢查

為了能讓市民乘客能有一個安全和舒適的乘坐環境，日檢作業人員會對客室內的座椅、扶手和車廂LCD、LED螢幕等裝置進行細緻的檢查，包括座椅下的滅火器，他們也不放過。

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720°的體檢

智慧運維繫統

透過上述這些工序，已經差不多對列車進行了一次360°的體檢了。然而這還不夠。在金橋基地有一套智慧運維繫統，是可以獲取列車外部檢測資訊的軌旁綜合檢測系統SMIT。該系統透過設定在軌旁的360°攝像頭和鐳射測量儀對經過的列車進行全方位的掃描和拍攝，就好比給列車拍了一張全方位的CT。然後再將影象進行比對，以獲知列車各部件的狀態。並透過網際網路將影象和資料傳輸至終端。