吉林省29戶客運企業開展了公交化改造，完成改造線路276條

「本文來源：吉報調查」

今年以來，吉林省交通運輸廳指導各地大力實施公交化改造，吉林省29戶客運企業開展了公交化改造，完成改造線路276條。

榆樹市公路客運站內，乘客們掃碼上車。由榆樹發往長春的T388路公交車以20分鐘左右一個間隔發出。乘客肖先生說，自從去年12月2日T388路公交線開通後，他經常乘坐這趟公交去長春的孩子家。“自從T388線路開通以來，我們出行非常方便，價格還挺親民的，司乘人員服務得非常到位，各方面都挺好的”。

榆樹市民姜女士也有同感。沒開通公交線路時，她經常坐火車去長春，而現在便捷的公交車成為她出門的首選，時間縮短了將近一半。

全長195公里、單程執行時間2個半小時的T388路公交專線是目前吉林省內最長的公交線路，配備52臺純電動公交車。

榆樹市客運集團總經理劉曉輝介紹，傳統客運班線公交化改造後，客運企業發展進入良性迴圈：票價從50元下調到35元，執行時間縮短了，執行班次增加了，日均客流量從原來的不超過1400人次提高到現在的3200人次到3500人次左右，節假日能達到5000人次以上。“進行公交化改造，實現了社會效益和經濟效益的雙贏。今年執行一年，T388公交化運營，毛收入達到2000萬元以上，淨利潤可實現500萬元”。

方便快捷是廣大城鄉群眾出行的實際需求，同樣，出行安全有保障，也是百姓對運輸服務的期盼。今年春耕和秋收期間，吉林省累計傳送運輸服務車輛3。49萬臺次，運送農民66。94萬人次。

吉林省運輸管理局城鄉客運管理科副科長吳小威告訴記者：我們要求各地充分地整合最佳化客運資源，整合多小散弱的經營主體，同時我們要求各地最大程度地串聯旅遊景區，還有村鎮、產業園區、學校等重點區域，有利地助力當地的經濟發展。

松原市各級交通運輸部門會同轄區交警、農機、鄉鎮政府成立秋收保障工作專班，建立了常態化工作機制和鄉鎮收集資訊、農業平臺傳遞資訊預約響應機制，最大程度滿足農民群眾春耕秋收等群體性、潮汐性出行，及時消除農業生產中可能出現的道路運輸安全問題。

家住在扶余市新萬發鎮長髮村的村民邵春豔最能體會到這其中的變化。從春到秋，他們經常組織勞動力去附近村屯幫工種菜收菜，以往乘坐最多的交通工具就是四輪拖拉機，而現在，他們出門時可以提前預約客車，直接由家門口送到田間地頭。

扶余市客運公司駕駛員劉國說：扶余市客運公司有三臺客車在春耕秋收時都能為村民提供“點對點”接送服務，費用由政府補貼。我們免費給老百姓提供方便，需求量還是很大的。

公交化改造和定製客運新模式的實施，激活了道路客執行業。今年以來，吉林省內客運企業平均增加客流量22。8％。

吉林省運輸管理局局長李曉東介紹：改變傳統的客運班線形式和農村物流組織形式，我們構建以公交化改造為主、以定製客運為輔、以班線客車為補充的新格局。基本做到了交通部提出的“人享其行 、物暢其流”。同時，組合一些旅遊專線，包括一些機場、高鐵站的定製客運。現在看，效果還是比較明顯的，極大地滿足了群眾出行。

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策劃：姜忠孝

作者：孟向榮 於昕

編輯：吳茗