平直誤差控制在0.3毫米以內 魯南高鐵西段首條接觸網導線成功架設

齊魯網·閃電新聞5月22日訊

5月22日，由中鐵電氣化局集團承建的魯南高鐵西段正線首條接觸網導線在山東省濟寧市（嘉祥北-鉅野北）區間成功架設，標誌著魯南高鐵接觸網施工進入關鍵階段。

當日9時50分，在嘉祥北至鉅野北區間第5錨段，隨著現場負責人一聲令下，恆張力放線車緩緩啟動，在作業車和施工人員的配合下，經過起錨、放線、滑輪懸掛固定、線索終端製作、落錨及中錨架設等一系列標準化操作，首條接觸導線架設順利完成。經複測，各項資料符合規範，一次達標。首條接觸網導線架設完成，也為下一步全線接觸網首件定標奠定了基礎。

據專案經理張宏波介紹說，“接觸網導線是列車的供電線，其中弓網關係構建是否穩定，直接影響到列車的供電和行車安全。”本次使用恆張力架線車能夠將平直誤差控制在0。3mm以內，確保導線在架設過程不會出現硬彎和硬點，能夠有效避免列車在高速行駛過程中出現拉弧、火花等情況。

魯南高鐵西段正線全長204千米，設計時速350千米/小時。起於曲阜東站，終至魯豫省界。設曲阜南、兗州南、濟寧北、嘉祥北、鉅野北、菏澤東、莊寨7座車站。中鐵電氣化局集團負責電力、變電、接觸網、防災以及四電房屋工程施工。其中，新建牽引變電所3座，配電所4座，四電房屋55座，接觸網架設563條公里。

魯南高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連線通道，東與青連鐵路在日照西站相交，中間與京滬高鐵在曲阜東站相交，西延至蘭考與徐蘭客專相連，並與建設中的雄商高鐵、京滬高鐵二線分別在菏澤東站和臨沂北站相交，構成魯南地區密集的鐵路網路。線路建成後，將擴大魯西南地區對外溝通聯絡，促進地區經濟發展和社會進步，加快山東省新舊動能轉換，推進經濟高質量發展，對加快構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 吳軍來 苑祥春 崔晨 報道