28萬左右怎麼選？大眾蔚攬和雪鐵龍C6誰檔次高？讀完你就瞭解了

隨著科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。“長跑運動員”福特蒙迪歐，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“顏值擔當”本田思域，其地位已然無法撼動。伴隨著好車不約而同地接踵而至，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如蔚攬和雪鐵龍C6。

為了深入瞭解它們，我們採訪了小陳，他之前一直開同事的大眾蔚攬，現在終於換上雪鐵龍C6，經過4個月，5200公里的用車體驗，雪鐵龍C6真的很好用嗎？與大眾蔚攬對照到底誰更好？接下來就讓駕車者發表自己的真實體驗！

先開蔚攬

外表就是低配不行，可以自己後期改。外表得體大氣，流線很順，看大燈像10萬，不能忍，必須換，低速時打轉向燈時前槓兩底部有單獨的輔助燈，亮度很大。

還挺喜歡新一代的內飾風格的。內飾看起來挺有層次，材料也不錯，中控臺滿意，乾淨利落不失大氣，尤其是那一排貫穿的出風口設計，太漂亮。

空間足夠特別大自己參加這個節目有哦二樓髮型帶那個套的。座位放倒後可以兩個一米八左右的人躺進去睡覺，第二排放到就是個貨車去宜家無壓力，無論乘坐空間還是尾箱都相當滿意，比三廂車大多了。

目前一直是舒適模式，的確很舒適。一般，主要展現在隔音上，駕駛感受很舒服了，喜歡那整裝得底盤調教，座椅坐上去像量身定做一樣，很舒服，塞車時候也不覺得坐得難受。

此車動力非常滿意。油門響應及時，新車磨合期力量爆發驚人，開慣了1。4T，再開2。0T感覺就是爽，不飆車，一般起步和超車基本夠用。

標軸B8，駕駛感受不差。運動模式肯定要相對好一些，舒適模式傾斜就比較明顯了，因為軸距和整車較長，轉彎半徑有點大，高速用運動檔，支撐到位。

再開雪鐵龍C6

外表：外表不用說，高階大氣上檔次，低調奢華有內涵。特別是晚上的LED燈大大的有加分，太亮了，正面非常有科技感，整體設計有種坐著貴族車般的感覺，車漆較厚，晚上下坡時凹度大。

內飾沒得說，挺顯層次。液晶儀表盤美觀大方，功效全面，用起來很方便，材料很好，塑膠感的地方很少很少，無異味異響，新車就沒什麼味道。

空間真的特別的大，這款車其實是屬於越級的車型。十分寬敞，儲物空間也大，畢竟2。9米的軸距擺在那，乘坐空間沒問題，非常寬敞，座椅也非常的舒適5，前後排空間寬敞，蹺二郎腿沒問題，尾箱略小。

就是衝著舒適度選擇的這款車。前懸架如果改成雙叉臂就牛了，後懸架很乾脆，舒適性還行，坐在裡面靜音效果很好，聽歌很享受，座椅的按摩功效就是個坑，並沒有用。

不猛、不躥、不遲鈍，動力表現不錯，我個人超喜歡。頓挫明顯，D擋升降檔感覺空蕩比較大，也是所謂的頓挫感，在發動機渦輪介入後，超車動力瞬間推背，不知不覺中就開到60碼了，這點要注意。

談不上駕駛吧舒適性取向的車車。下雪天啟用了雪地模式，車速保持在30上下碼，但方向盤很輕巧，駕駛感受比較靈活，動力平順，提速頓挫不明顯，加速快，速度平穩。

結語:

大眾蔚攬：最開始看中的就是外觀，因為是旅行車原本就做了犧牲一部分操控性的打算。雪鐵龍C6：舒適性也是比較好的，動力很好，加速源源不斷的那種感覺。我給大眾蔚攬 88分，雪鐵龍C6 96分，我感覺還是雪鐵龍C6最適合我，尤其是它的質量和安全性。縱使大眾蔚攬也有很多優秀的地方，不過我還是最終選擇雪鐵龍C6。如今也有很多年輕人在考慮提雪鐵龍C6，既然能夠消費者肯定，它定是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用二個字表達感受：好車！那麼，28萬左右怎麼選？大眾蔚攬和雪鐵龍C6誰檔次高？讀完你就瞭解了。大家都有什麼見解呢？