印媒：殲20不是五代機，印度正致力於研製新型戰機對抗中國

近日印度媒體《歐亞時報》發文稱印度空軍正完全致力於本土五代機的研製，似乎對從其他國家購買任何五代機或者六代機都不感興趣，印度國防部長拉傑納特·辛格同樣表示印度可能不會參與任何外國的採購，因為印度完全專注於自力更生，印媒認為由於發動機的影響中國的殲20和俄羅斯的蘇-57戰機並不是真正意義上的五代戰機，印度研製的AMCA戰機能夠挑戰中國。

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“心比天高，命比紙薄”來形容印度最合適不過了，儘管印度是國際軍火市場市場出名的“人傻錢多”例如印度向法國達索公司購買的36架陣風戰機，總價格高達87億美元，平均單價超過2。4億美元，相當於三架F-35或8架殲10CP戰機。

印度陣風戰機

不光歐洲國家，俄羅斯和美國也沒少坑印度，比如印度“超日王”號航空母艦，雖然名義上是俄羅斯送給印度的航母，但僅航母的改裝費用就高達23億美元，印度一度成為養活俄羅斯船廠的存在。

“超日王”號航空母艦

相對於俄羅斯，美國在坑印度的道路上同樣不甘示弱，2016年印度曾向美國購買了145門M777超輕型155毫米榴彈炮，合同的總價值高達7。37億美元，平均一門火炮的價格高達500萬美元，但實際上M777作為一款牽引式火炮其成本僅70萬美元，賣給印度500萬美元屬實“價值不菲”。

M777型榴彈炮

儘管印度在國際市場出手闊綽，但印度卻一直擁有一顆自研的野心，早在上世紀80年代為替代米格-21戰機，印度計劃自行研製一款空優型的輕型戰機，然而原本的夢想卻成為印度揮之不去的噩夢，最開始印度計劃包括髮動機，雷達在內的戰機主要零部件全部進行國產，但印度顯然高估了其自身航空工業的水平，自行研製的發動機不但進展異常緩慢而且其效能壓根無法滿足需求，最後無奈只能選擇美國的F-404發動機進行替代。

測試當中的F-404發動機

儘管印度在國產化率上一再妥協，但印度斯坦航空工業在進度上仍沒拿出滿意的答卷，原本計劃在2000年進行量產，但此時別說量產，就連首飛的程度仍然達不到，直到2001印度才勉強完成首飛，隨後印度斯坦航空公司又以各種理由拖進度，直到2015年首架LCA“光輝”戰鬥機才正式交付印度空軍，而此時“光輝”戰機的研製歷程已經耗時32年。

印度光輝戰鬥機

俗話稱“十年磨一年”，印度這個時間都夠磨三劍了，按理說在時間上如此充裕在效能上應該得到保證吧，事實卻恰恰相反，“光輝”戰機其效能卻是服役即退役。原計劃設計的1800公里的作戰半徑，被一縮再縮目前只有300~350公里還不如其被替代者米格-21的作戰半徑，作為輕型戰機“光輝”的掛載只有可憐的3噸，在攜帶副油箱的情況還將進一步下降，而更加離譜的是斯坦航空公司對“光輝”的報價高達9600萬美元，在空軍的激烈抗爭之下才降到6700萬美元，但價格仍然遠遠高於美國F-16戰機甚至比印度採購俄羅斯的蘇-30重型戰機的價格還要高。

即使目前LCA“光輝”戰機已經成為印度的“夢魘”但印度自行研製戰機的夢想仍未破滅，目前印度不僅正在為印度海軍研製四代半TEBDF 飛機，而且還計劃研製下一代的AMCA戰機，根據印度透露AMCA將被設計成具有內部武器艙和無轉向超音速進氣道的雙引擎隱身飛機， 重25 噸，內部有效載荷為 1。5噸，外部有效載荷為5。5噸，內部能夠攜帶 6。5噸的燃料，目前已經完成設計階段。

印度AMCA戰機模型

不僅印度日本也在計劃研製下一代F-X先進戰機，就在上個月印度總理莫迪和日本總理岸田文雄在四方峰會期間會面，其中特別強調了加強雙邊安全和軍事合作，尤其是國防制造，而在會談不久後日本已計劃允許向包括印度在內的 12 個國家出口戰鬥機、導彈和其他武器，但印媒認為雖然在下一代戰鬥機的研製上日本和印度存在具有相同的時間框架，但由於雙方之前沒有合作的基礎而且選擇了不同的發展道路未來合作研製新型戰機的可能性不大。

日本F-X戰機想象圖

一款先進戰機的研製絕不是泛泛其談便能夠實現的而是各種先進裝置的支撐，比如大型風洞，無論是印度還是日本目前都不具備建造大型風洞的條件和技術，而且從印度研製LCA“光輝”戰鬥機的歷程來看，再下去30年能夠服役就算是快的了，當時印度無疑將再次面臨著服役即退役的尷尬局面。