汽車鹵素、氙氣和LED大燈，選誰更好？不用糾結，選它就夠用了

現在汽車已經走進了千家萬戶，在我國得到了完全普及，它可以完全滿足我們的日常出行。但是對於真正追求駕駛操控性、舒適性的駕駛愛好者來說，它們對於汽車的表現並不滿意，往往都會對愛車進行改裝升級，其中對大燈的升級最為突出。汽車大燈可以給我們更亮、更廣闊的視野，還可以增加汽車的時尚感，往往也是很多年輕人用來拉風的工具。而目前市面上的大燈，主要有鹵素大燈、氙氣大燈和LED大燈三種，那用哪種大燈更好呢？不用糾結，對比後選它就夠用了！

從白熾燈演變而來的鹵素大燈，較為普遍

鹵素大燈被稱為是最低階的汽車大燈，該大燈經常出現在很多中低配車型上，是這些車型的大燈標配。先來說什麼是鹵素大燈？我們都知道白熾燈在通電後，透過鎢絲來照亮我們，結構非常簡單，但是這種燈如果長時間工作，溫度會升高，從而鎢絲揮發凝結在燈殼上，會嚴重影響到燈的壽命。而鹵素大燈就是發揮了白熾燈的優勢，並對其缺點進行改正，在原有白熾燈的基礎上，在燈裡面充入惰性鹵素氣體，從而鹵素大燈的亮度和壽命，都要比白熾燈高很多！

鹵素大燈很好辨別，燈光顏色跟白熾燈沒區別，亮度與氙氣大燈和LED大燈相比，明顯暗很多而且射程也沒它們遠，使用壽命就更不用說了。但是鹵素大燈的優點也很明顯，結構簡單成本低，是很多緊湊型車和中型車的標配；鹵素大燈跟白熾燈一樣，反應靈敏，通電後直接點亮，並不像氙氣大燈那樣有點亮延遲現象；鹵素大燈的先天性優勢——色溫低、穿透能力強，遇到雨雪天氣，辨識度極高，這也就是霧燈是鹵素燈的原因，大部分中大型車、豪華車的霧燈也是如此！

高壓處理沒有燈絲的氙氣大燈

一般發藍白色光的燈，就是氙氣大燈，該大燈不同於鹵素大燈，內部結構沒有燈絲，而是在其內部充入了稀有氣體。它是透過把汽車電池的12V電壓，經過變壓器後升高為23000V的超高電壓，然後把該超高電壓通入稀有氣體，從而點亮氙氣，最後超高電壓又轉變為85V，以持續點亮氙氣大燈。所以說，氙氣大燈的亮度、射程是鹵素大燈所無法媲美的，是很多改裝愛好者的首選，而且在能耗上，鹵素大燈所需的能耗為60W，而氙氣大燈只有35W。此外，由於氙氣大燈沒有燈絲結構，壽命也相對較長。

氙氣大燈的先天性優勢也很明顯，在晚上行車過程中，即使是大燈出了故障，氙氣大燈也不會立即熄滅，一般要持續3、4秒鐘才熄滅，這樣以來可以給駕駛者更多的處理故障時間。但是有喜必有悲，氙氣大燈的聚光性差，需要安裝透鏡來配合使用，遇到雨雪天氣，氙氣燈燈的穿透力可以讓你懷疑人生。此外，還有個最大的不足，在與對向車輛會車或是提醒前車準備超車的時候，一般我們都會用遠近光切換來提醒對方，但是氙氣大燈就不可以用，因為它的點亮有延遲，一般是3秒鐘左右。

當今汽車大燈的發展趨勢——LED大燈

現在LED燈很普遍，已經走進了千家萬戶，在汽車上也會很快得到普及，它是由多個二極體組成。LED大燈的優勢很適合現代社會的發展，在能耗上，所需功耗是鹵素大燈的二十分之一，比氙氣大燈還要環保；LED大燈的成本更低，一個二極體的相當的便宜，但是使用壽命卻高的嚇人，某品牌的LED大燈，壽命可高達10萬小時；此外，LED大燈還有這亮度高、穿透能力強、體積小等優點。但是LED大燈的成本，要比鹵素、氙氣大燈高。

總得來說，鹵素大燈、氙氣大燈和LED大燈都有各自的優缺點，對於一般家庭來說，買車選擇鹵素大燈就可以了，而氙氣大燈是改裝愛好者、賽車愛好者的不二選擇，但是LED大燈必定是大勢所趨。最後，對於這三種燈，你覺得哪種大燈更好呢！