@蘇州人，以後去蘇南碩放機場，只要半小時就能到！

蘇州本地寶

一般我們去蘇南碩放機場

要麼打車，要麼坐大巴

遇上堵車的話，就糟心了

得花一個多小時才能到

……

別擔心了！好訊息來啦！

未來，蘇州人去蘇南碩放機場

半小時就可以到！

近日

《蘇南機場及周邊地區集疏運體系規劃研究》

完成工作大綱編制

並透過省交通運輸廳組織的評審

蘇錫常快線

將解決蘇南碩放機場

至蘇錫常都市圈內各城市間的

快速交通聯絡

助力長三角打造

“世界級機場群”

！

蘇南碩放機場即將爆發！

蘇南碩放國際機場開航15週年來

已從一個小型機場跨入

國內中型幹線機場行列

等級升格為“4E”

注：“4E”是國際機場飛行區等級之一

僅次於4F級機場

根據《長江三角洲地區區域規劃》

長三角16個機場中

蘇南機場的重要性排在

上海浦東、虹橋、杭州、南京之後

居第五

但目前的集疏運體系無論是

運輸方式、通道數量、服務水平

均不能滿足機場的快速增長

和人民日益增長的航空出行需求

據統計，蘇南機場年吞吐旅客中

大多來自蘇州、無錫兩地

其他來自省內泰州、南京、南通、鹽城等地

目前機場連線這些主要客源地

以

公路集疏運方式

為主

隨著公路擁堵等不可預測因素增多，城際鐵路、軌道交通擁有的運量大、速度快、準時可靠的特點在機場地面集疏運方面的優勢愈發凸顯。

對蘇南機場而言，加強機場地區綜合交通運輸體系建設，直接影響到未來機場的輻射能級。

叮~您的

蘇錫常快線

即將上線

覆蓋蘇錫常都市圈，

半小時通達蘇州！

《蘇南機場及周邊地區集疏運體系規劃研究》以構建“暢達、高效、智慧”的蘇南碩放機場及周邊地區集疏運交通體系為目標，透過

“區域快、地區暢、內部便”

分層次實現。

區域快

01

“區域快”

指建設全面覆蓋蘇錫常都市圈、輻射長三角城市群的區域快速通道體系，與長三角城市群核心城市形成2小時出行圈，與沿江城市群主樞紐形成1小時出行圈，

與無錫、蘇州、常州主城區半小時通達

。

地域暢

02

“地區暢”

是打造高效暢通的空港地區綜合交通體系，

空港地區機動車10分鐘內上快速路和地區幹線公路，12分鐘內通達國省幹線。

內部便

03

“內部便”

是打造一體化樞紐換乘體系，

實現火車站、地鐵站10分鐘到達航站樓

。集疏運模式將以“軌道交通優先、多模式、多通道”為發展目標，融合城際鐵路、城市軌道、城際大巴、機場大巴、計程車、社會車等多種交通方式，增強機場的便捷程度和輻射功能。

蘇錫常都市快線，

2025年前建成！

“優先”發展的軌道交通將如何呈現？

針對滬寧城鐵新區站離機場4公里

未能實現空鐵聯運的現狀

本次規劃將重點關注

蘇錫常都市快線

該快線已列入《江蘇省沿江城市群城際軌道交通

建設規劃（2018—2025年）》

將於2025年前建成

蘇錫常快線

北承連鎮鐵路

拓展蘇中、蘇北客流

向東接入虹橋樞紐

承接上海兩機場溢位效應

該線一路連線了

常州機場、蘇南碩放機場

蘇州中心城、虹橋機場

等重要交通樞紐

建成後將大大加強蘇南碩放機場

與蘇錫常都市圈中心城市的快速聯絡

還有2條都市圈城際交通

經過蘇州……

小編查閱了一下

《江蘇省沿江城市群城際軌道交通

建設規劃（2018-2025年）》

除了蘇錫常都市圈外經過蘇州的還有：

1.蘇州～澱山湖～上海線

蘇錫常都市圈與上海的城際快線

2.如東～南通～蘇州～吳江～湖州線

實現了江蘇沿海與蘇州都市圈、

杭州都市圈的軌道直連

↓↓

未來，我們的出行會越來越方便

大家期待嗎？