閔行中部板塊單元規劃之我見，附規劃圖件

9月下旬，《閔行主城片區中部板塊單元規劃（含重點公共基礎設施專項規劃）》草案公示稿公示。

這個規劃的範圍包括了閔行區最接近浦西中心城區的五個街鎮，分別為七寶鎮、虹橋鎮、梅隴鎮、莘莊鎮和古美街道。

在1990年代新閔行區剛剛成立時，這一區域被稱為“七虹梅莘”區域（90年代中期不包括如今的梅隴南部，即曹行區域，而90年代早中期還沒有古美街道，古美當時全域屬於梅隴鎮），是整個閔行區當時開發較早、條件較好、人口較多、經濟較強的區域。

區位：周邊虎狼環伺的新格局

新的閔行區成立了也已經接近30年，如今時過境遷，周邊的競合態勢也是千變萬化。

往北看

，閔行區曾經較為邊緣的北三鎮——紀王、諸翟、華漕得益於虹橋綜合交通樞紐和虹橋國際中央商務區的建設，一舉成為“大虹橋”的核心區域（新虹街道+華漕鎮）。而“七虹梅莘”裡的虹橋鎮反而不在“大虹橋”的151平方公里範圍內。

往東看

，市區的長寧徐匯部分先不說。曾經徐彙區風貌最為落後的華涇鎮，因為機場聯絡線華涇站的落地、黃浦江濱江的開發、高質量教育資源的引入，而實現了麻雀變鳳凰的飛躍，成為人口新興匯入區。徐匯更是對標副中心的標準，來好好打造未來的這一四軌交匯直達“兩場五站”（浦東虹橋兩個機場，上海東、南、西、虹橋、寶山五個火車站）之地。

再向西看

，閔行中部板塊西側緊鄰的九亭鎮、九里亭街道與新橋鎮，是松江G60科創走廊的重要承載區，松江區一直在推的12號線西延伸工程終於也終於浮出水面，該地區G60高速一側的拉斐爾雲廊甚至成為了上海市域西南重要的地標建築。

往南看

，閔行的顓橋、莘莊工業區其實和閔行中部板塊的發展是緊密相連的，而江川（老閔行）、吳涇在90年代及21世紀初沉寂了一段時間，近年因為南部科創中心以及“一江一河”的建設，重新出發。

更大的驚喜則是在黃浦江以南，20年前如果有人和你說“我要去南橋度假“”，估計你心裡會想“這人是北橋出來的？”而如今，東方美谷、奉賢新城確實還弄出了一些成績，在上海之魚旁住個酒店、在九棵樹裡看個歌劇都是“小紅書式”的風潮，“我要去南橋度假”再也不是夢話。

現狀：散裝的多中心板塊形態

閔行中部板塊單元的五個街鎮，其實關係挺微妙的，就如南京與蘇錫常的關係，散裝的厲害。

莘莊是閔行區的政治中心，但並算不上是實際的經濟中心，文化方面、教育方面閔行中部板塊也相對均好化。

七寶在2035規劃裡並不是副中心，但生活在這裡的人們除了可能覺得飛機多了一些（七寶西北側），其餘並沒有覺得輸給莘莊。

而不少古美街道的居民，自己的微信地址很可能寫的不是“上海閔行”，而是“上海徐匯”，他們覺得古美與徐匯更近，平時會去田林、徐家彙的機會也許比去莘莊、七寶的次數更多更頻繁。

梅隴的居民呢，徐匯有梅隴，閔行也有梅隴，在梅隴15分鐘生活圈佈局的挺好的，很多公共服務資源和交通資源還可以借徐匯的用用。

商業方面

，閔行中部板塊百花齊放，七寶萬科、寶龍城、七寶老街，梅隴的百聯南方、中庚漫遊城、蓮花國際，虹橋的永珍城與愛琴海，莘莊的仲盛、凱德、維璟印象城個個能打，各有腹地，甚至七寶能夠吸引不少松江九亭的居民、梅隴南方商圈能夠吸引不少金山蓮X專線沿線的居民。

產業方面

，莘莊有莘莊商務區、梅隴有南方商務區、七寶有七寶生態商務區、虹橋也有吳中路沿線，而中春路、蓮花南路等沿線區域還有大量的存量工業工地可以轉型利用。

文化方面

，閔行中部板塊實際上也是多中心的，莘莊有春申文化廣場，七寶有閔行文化公園，梅隴、虹橋、古美也各自有各自的文化專案。

教育資源方面

更不用說，七寶、莘莊、古美各有一些聲譽較好的學校，甚至在高中教育階段，七寶成了閔行的旗手。

規劃：實事求是的特定政策區

這一版的規劃中，袁童鞋對特定政策區這一篇章非常感興趣，感覺編制得非常實事求是。

公共中心地區

主要是兩個層次。

一個是莘莊城市副中心，建設高水平、高能級設施，增強區域服務能力；全面提升產業、功能、空間、形象，強化對內服務功能，和虹橋副中心形成南北聯動發展。

另一個層次是地區中心，打造虹橋、七寶、梅隴地區中心。推進存量用地的轉型升級，增加就業崗位，促進職住平衡；增補文化、體育、教育、醫療等公共服務設施；提升路網密度，增加綠地、廣場、公共通道等開敞空間。需要注意的是，這裡的虹橋地區中心，並不是大虹橋的虹橋副中心，而就是吳中路沿線虹橋鎮的地區中心。

歷史風貌地區

主要就是七寶古鎮歷史文化風貌區，尊重歷史毛地出讓條件，以“留、改、拆”為城市更新理念，最佳化空間格局，完善公共配套，改善交通組織，可適度進行地塊之間建設容量轉移。

其他重點地區

這一節尤其讓人眼前一亮，機場聯絡線兩個站點——七寶（中春路）和華涇站（梅隴永聯村）周邊區域被委以重任。

中春路沿線地區對接 G60 科技創新走廊，推動工業用地更新，適當提升開發強度，集聚創新功能和創新人才。完善公共服務設施和公共空間，在現有樂器廠和創意產業園的基礎上，塑造標識性文化、藝術、創意節點。預留與虹橋機場聯絡的中運量通道。

華涇站周邊地區重點塑造城市門戶地區的空間形象。最佳化軌道交通、中運量與機場聯絡線的接駁；加強與徐匯濱江的空間聯絡；建設標識性建築和大型公園綠地；透過 TOD 開發，聚焦商業服務、總部辦公、文化休閒、科創研發等功能。

如果說公共中心地區、歷史風貌地區還是內部建設為主，那麼將中春路沿線、華涇站周邊作為重點地區是向外借力的舉措。

承認相鄰區域的強大，是提升本區域格局的開始

，閔行中部板塊與相鄰區域的重點發展區域，一定要形成共振、相向而行，借力出海，共同依託機場聯絡線打好長三角一體化、進博會、虹橋國際開放樞紐、浦東高水平改革開放現代化建設引領區等國家戰略的牌，實現儘可能多地與這些國家戰略承載地進行互聯互通，順勢吸引優質資源、優質企業落地，從而擴大自身的發展格局和發展潛力。