剛買新車就熱衷貼膜，無非是為了三個目的，老司機告訴你意義不大

現如今智慧手機的普及程度很高，給手機貼膜在對於日常使用手機的人來說好像已經成為了一種習慣，而對於同樣在迅速普及的汽車而言，也是照樣貼膜不誤，而這種現象在國內簡直就像手機貼膜一般的必不可少，對此有人就說了，為什麼國外的人買車基本不貼膜，而國人買車貼膜卻這麼熱衷呢？新車有必要貼膜嗎，它的作用體現在哪？這是不少車迷朋友們常有的疑問，下面車途在野就來為大家分析一下。

汽車貼膜沒有絕對必要，而且貼膜本身的危害遠大於日光，如果不是對面板特別矯情的話不建議貼膜。

汽車太陽膜有很多種類，比如染色膜、真空蒸發膜、以及磁控濺射膜等，不過後市場包括4s店使用的太陽膜絕大多數都是染色膜，這類太陽膜貼整車的價格從兩三百到一千多的都有，但成本差別並不大主要看如何營銷。

汽車太陽膜的功能有：防爆、過濾紫外線、保護隱私三個主要功能，我們來看一看這些功能到底有沒有意義。

1、防爆，乘用汽車按照安全技術條件的規定，前擋必須是雙層夾膠玻璃，結構就像三明治，兩層鋼化玻璃之間已經有一層類似太陽膜的PVB或者PU等材質的透明膠，作用於後貼的太陽膜相同是用來防爆和過濾紫外線的，所以前擋的強度和碎裂之後的危害與貼不貼膜沒有關係。

其他位置的玻璃如後檔和側面玻璃也都是鋼化或區域鋼化玻璃，破碎是網狀並不會對車身乘員造成二次傷害，所以為了安全是沒有必要的。特殊情況下多一層膜還會嚴重影響安全，比如車輛落水車膜會影響打碎玻璃。

2、過濾紫外線，前檔已經有這種功能不再贅述，消費級及是以上的車型後排玻璃一般都加入了過濾紫外線的功能，所也沒有必要。一般家用車一天在車上的時間也非常有限，短短的時間內也很難曬傷面板，況且還有遮陽板可以用呢。

3、保護隱私，按照《機動車執行安全技術條件》的規定，車輛使用的太陽膜透光率必須超過70%，低於這個標準臨檢可以隨時撕除，高於這個標準車內車外可以看得一清二楚，單透的反光膜不允許使用，那麼哪裡能保護隱私呢？就是貼黑膜允許，在強光手電的照射下車內也一覽無餘，人也不可能24小時看著車啊。

所以汽車貼膜很多時候是老司機的傳授、商家的引導、以及未知導致的從眾選擇，實際並沒有明顯的作用。而且大部分的太陽膜甲醛是嚴重超標的，測試過使用超過兩年的車膜甲醛仍能超標最高5倍，新膜的標準會高到離譜，所以個人不建議為汽車貼膜。

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