傳統車企暗戰，爭奪Z世代

在摸透年輕人心意這件事上，傳統車企們似乎近年猛然發力。

汽車消費逐漸年輕化，Z時代的選車標準、用車需求、審美品味都和上一代主力消費群體有著本質差異，如何讀懂95後、00後網際網路原住民的喜好，抓住年輕一代的心，似乎成為各汽車品牌的必修課。

吉利繽越便是吉利品牌年輕化的代表車型，肩負吉利爭奪未來主力購車人群的重任。

作為吉利BMA模組化架構下的首款SUV車型，繽越自2018年10月上市至今，3年來累計銷量突破37萬輛，常年位居小型SUV細分銷量資料排行前三名。

這是什麼概念？月均銷量超1萬、年均銷量超12萬，單純從數字上看，吉利繽越單一車型銷量大致抵得上領克品牌全系列總和，同時也是為數不多能夠在細分市場與主流合資品牌強勢競爭的產品。

實際上，小型SUV細分市場向來留給中國自主品牌的生存空間侷促，幾乎被同級別車型本田繽智、XR-V長期壟斷，在這樣的市場背景下，吉利繽越經受住市場考驗、在激烈競爭中逐漸站穩腳跟，成為中國自主品牌小型SUV銷量冠軍，實屬不易。

要保持住增量引擎的地位，單單憑藉價效比顯然遠遠不夠，繽越要在有限的造價成本內，全方位滿足年輕人對一輛車的實用需求，以及表達自我、彰顯個性的情感需求。

立志成為“年輕人的第一臺潮流SUV”，今年8月14日，吉利新繽越正式上市。在價格不變的基礎上，新繽越將入門級車型配置全線升級，搭載更多科技配置全系標配。

動力方面，新繽越可選1。5TD+7DCT以及1。4T+6DCT/6MT動力組合，其中1。5T發動機版本最大輸出馬力177匹，匹配7速溼式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7。9秒，其動力引數和操控效能超越同級，帶來多重路況下的高效能體驗。

基於吉利BMA模組化架構打造的車型，底盤具有更舒適的減震效能和更穩定的行駛效能。面世前，為達到最佳效能，底盤調校經歷100次+的整車虛擬分析、200組+的實車調校分配、懸架調校累計測試里程超6萬公里。

不輸燃油車的智慧化能力也是繽越引以為豪的亮點。基於吉利銀河OS系統，新繽越CPU算力相比上一代提升3。3倍，運算速度更快、響應更迅速、操作更流暢。

安全配置方面，新繽越在原有360°影像的基礎上增加180°的底盤透視功能，搭載同級領先的APA智慧泊車和RPA遙控泊車功能，配備12顆雷達和4顆攝像頭，擁有水平、垂直、斜列車位三種泊車模式，不僅能在車外手機一鍵控制泊車到位，泊車完成後車輛還能夠自動關窗和熄火。

值得一提的是，新繽越在車聯網域、動力域、底盤域、車身域、資訊域等4大域能夠實現持續的功能升級和最佳化，成為同級中為數不多支援整車FOTA升級的產品。

區別于吉利“中國星”系列和帝豪系列，新繽越和繽瑞定位客群新潮系列，一方面完善吉利SUV產品矩陣；另一方面，承載著拓圈年輕使用者的重任，以運動潮酷形象和年輕新潮的態度，實現向95、00後全人群覆蓋。

憑藉頗具年輕基因產品調性和態度輸出，新繽越距10萬級SUV市場的自主標杆車型越來越近。