7年前“世越號”沉沒304人喪生，看看韓國的救援時間表，真是服了

沉船時人為什麼跑不了

2014年4月16日上午，一艘載有476人的“世越號”客輪在韓國西南海域沉沒，造成304人遇難，韓國科學系教授披露驚人內幕。

韓國梨花女子大學奈米科學系教授金官默披露：韓國網民調查團ZARO，透過多方渠道獲取了海上交通管制中心儲存的事故當天事發海域的雷達影像資料，他們驚奇地發現“世越號”沉船之際，船舶後部出現了另一個物體的移動軌跡，其大小約為“世越號”號的1/6。

該物體不僅能逆流而行，且移動速度時快時慢，應該是軍方的核潛艇，當時“世越號”發生了急速轉彎，按照一般的物理常識分析，如此巨大的輪船以如此小的半徑轉彎，實在讓人難以理解。所以，唯一可能的解釋就是遭受了核潛艇的劇烈撞擊。

一場突如其來的災難，讓304個無辜的生命葬身海底，其中250人是即將高中畢業的花季少年，周圍海警不但沒有救援，反而封鎖現場，阻擋民間潛水員救援，抵達現場的家長們只能眼睜睜看著孩子們漸漸沉入海底。總統府青瓦臺甚至釋出虛假訊息，謊稱絕大部分的乘客已經獲救。

2018年6月，韓國發布了海難原因分析報告，但並沒有確定出事故發生的具體原因，反而有許多問題沒有給出答案。九個月後，一個獨立調查組爆出猛料，稱事發後，船內的監控錄影可能遭到篡改，一些敏感內容可能被刪除。

2021年5月，特別檢查組重新啟動調查，扣押了海軍和海警處30多箱檔案及100TB影片資料。檢查組預計需要兩個多月的審查時間，才能夠給出最終結果。

2014年4月15日，韓國安山市檀園高中的311名學生在14名老師的帶領下，從仁川港登上了“歲月號”遊輪。準備前往濟州島，開啟為期四天的畢業旅行。算上這些花季少年，船上一共搭載了443名乘客和33名船員。還運載著 2142 噸貨物，但該船載重上限是 987 噸。

18點30分，海上泛起了巨大的濃霧，能見度不足一千米，仁川航管中心暫停了所有的航運，雖然不能起航，但孩子們開心地在船艙裡玩耍著。

20點35分，航管中心取消了限制，其它船隻選擇留港，“世越號”客輪成為當晚唯一起航的船隻。起航後，孩子們在船上舉辦了焰火晚會和自助晚宴，經過一夜的航行，已經走了4分之3的路程。

16日8點20分，旅客們正在自助餐廳中享用美食，此時船體開始輕微傾斜，但絲毫沒有引起任何人的注意。

8點48分，突然一聲巨響，高速航行的船隻失去了控制，船頭向右急轉，船體在短短八秒之內急劇傾斜了五十度。船上的旅客被巨大的衝擊力甩到了角落裡，人們驚慌失措，個個驚恐萬分。

8點50分，收到報警的海警中央救助本部，立即發出無條件全體緊急出動的命令，20艘警備快艇及直升機中隊整裝待發。

8點59分，烏浦海警一架直升機快速起飛，飛往事發海域，但是機上只有兩名飛行員，也沒有攜帶任何救助工具和裝置。

9點32分，第一艘救援船抵達現場，但是船上14名警衛員是查處非法捕撈、走私的人員，並不是專業救援人員，他們根本不知道如何施救，只能眼睜睜地看著客輪下沉。

9點36分，第三層甲板已經被海水淹沒，船長和部分的高階船員甚至沒來得及通報乘客，就扔下整船旅客，棄船逃生了，旅客們此時絕望透頂，他們沒有任何逃生的辦法。

10點19分，“世越號”徹底反扣在海里，僅僅2分鐘就沉入海里，最終僅有172人幸運生還，304人不幸遇難。

當時，這艘客輪上配置了44艘救生艇，4套海上撤離系統，可以同時供2100人逃生，可是悲催的是，這麼多救生裝置最終只啟用了2艘救生艇。

那麼海警的其它救援船隊為什麼沒有及時趕到呢？這就不得不說一下總統府的應對能力和響應速度。

在朴槿惠總統上臺以後，規定彙報所有資訊都必須透過書面形式傳送給青瓦臺，任何形式的口頭彙報都將不予受理。即便是緊急情況，也是如此，而總統府也是透過書面形式發出指示。

當“世越號”發生事故後9點左右，黃海地方海警警察廳將事故客輪情況快速整理後，透過傳真發給了總統府，直到10點左右，朴槿惠才發出救援指令。

10點23分，青瓦臺收到第二份報告，內容是海警出動了33艘船隻6架直升機正在展開搜救。但事實是當時除了民間救援船隻外，只有上面提到的一艘救援艦艇和兩架直升機是來自政府部門，且沒有攜帶救援裝置和專業救援人員。

就這樣，黃金救援時間一分一秒地消失了，這到底是天災還是人禍？到底是個人或團體的一場陰謀？還是權力相爭之間的犧牲品？希望這一次的啟動調查能夠使謎團水落石出。