國產豪華純電汽車銷量冠軍：去年交付突破7萬輛，估值超過690億元

2023年1月訊息：

極氪

曬出“成績單”，旗下豪華獵裝轎跑極氪001創下月度銷量新高，去年12月交付量達到11337輛，同比增長198。7%，已連續三月破萬。全年累計交付71941輛，超額完成7萬輛年交付目標；其平均訂單金額超33。6萬元，蟬聯30萬元以上中國品牌豪華純電車型銷量冠軍，也是目前唯一擁有單一車型單月交付破萬輛的國產豪華純電汽車品牌。

公開資料顯示：這是吉利控股集團旗下高階智慧電動品牌，成立於2021年3月23日。之所以取名為“極氪”，寓意著品牌對產品極致的追求以及電驅智慧時代的到來。

成立第二個月，首款車型極氪001正式亮相，售價區間在29。9萬至38。6萬元，主打年輕化的設計、優秀的機械素質和操控感受，以及同級寬敞的車內空間。該車型基於SEA浩瀚智慧進化體驗架構打造，這是吉利專門針對電動車型打造的平臺架構，歷時4年、投入180億元。

在生產上，位於寧波杭州灣的極氪工廠佔地面積約2000畝，配備高規格生產設施，規劃產能為30萬輛/年。在銷售方面，極氪品牌採用不同於吉利品牌的營銷與分銷體系，透過超過200家直營線下門店直接服務於客戶。

背靠著吉利這棵大樹，再加上3。8秒零百加速和價效比，極氪001一經推出就受到追捧。資料顯示，增換購使用者中有32%來自賓士、寶馬、奧迪。其智慧科技屬性還吸引大量科技發燒友，八成車主使用蘋果和華為產品。

在新能源汽車市場密集推出各種尺寸轎車和SUV的當下，極氪另闢蹊徑切入小眾的旅行車（也就是人們俗稱的瓦罐車），無疑是一招險棋，卻也在錯位競爭中嚐到了甜頭，而這一競爭思路也延續到第二款車型上。

去年11月釋出的極氪009，預計今年1月份交付。產品定位為純電豪華MPV，將成為寧德時代麒麟電池的全球量產首發車型。接近60萬元的頂配，也突破中國品牌MPV的售價上限。儘管在外觀設計、第三排功能等等方面有質疑和爭議，但熱度依然很高，排隊等車的使用者已經超過1萬單。

傳統車企旗下新能源汽車品牌獨立上市，似乎正在成為一種趨勢。繼廣汽埃安、東風嵐圖、長安阿維塔之後，去年

12月吉利汽車釋出公告稱，計劃分拆極氪在美國上市。據悉，其尋求的估值超過100億美元（約合

人民幣

690億元）。如果一切順利，將重新整理傳統車企的新能源汽車品牌和造車新勢力的最快上市紀錄，成為繼“蔚小理”之後第四家赴美IPO的中國新勢力造車企業，“汽車大王”李書福也將收穫第8家上市公司。

值得注意的是，儘管發展勢頭迅猛，極氪還是躲不過造車新勢力短期內無法盈利和虧損的宿命。2021年共錄得營收28。68億元，淨虧損10。1億元。去年上半年實現營收88。28億元，淨虧損為7。59億元。換言之，自品牌成立以來累計淨虧損已達17。69億元。據悉，其整車毛利率僅5%左右，與特斯拉（27。16%）、理想（22%）、蔚來（13。8%）相比還是有不少差距。

按照吉利曾經披露的計劃，到

2025年極氪要推出6款車型，成為高階電動汽車市場佔有率全球前三，產品銷量達到65萬輛。這個目標不可謂不宏大，能否如願還有待時間觀察。