11條還沒有（全線）開工鐵路的情況！不含已施工中標待開工的鐵路

這篇文章重點為大家介紹11條還沒有開工或還沒有全線開工鐵路的最新進展，包括處於施工招標、初步設計、可研等階段的線路，但不包括一些已施工中標而暫未開工的線路。

天津至濰坊高鐵

雖然控制性工程已開工，但其實大家一直在期待全線何時能夠正式開工。現在有答案了，那就是2023年1月1日。因為津濰高鐵站前工程已開始施工招標，共9個標段，包括站前工程及站前工程同步實施的站後接口工程等施工，不含引入天津樞紐、濱州、東營地區相關工程和濰坊段。沿線的天津市濱海新區、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市就靜待專案開工的那天吧。

嘉興至楓南市域鐵路

嘉興至楓南市域鐵路

目前專案的可研報告已經獲批，計劃工期6年，建成後將加強嘉興市區、嘉善縣域以及上海南部組團間軌道交通聯絡。它是滬蘇嘉城際鐵路浙江段的重要組成部分，線路全長35。1公里，全線設嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家蕩南站、七星站、歸谷站、嘉善站和楓南站共8個車站。

貴廣高鐵提質改造工程

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南寧、廣州、成都三個局管段的線路都已開始施工招標，分別計劃在12月25日和12月31日開工，工期18個月。根據改造方案，龍里北至肇慶東段將提速至300km/h（尖山營特大橋段提速至250公里/小時）；肇慶東至三水南段達速250km/h；其餘地段維持既有。

合武高鐵

滬渝蓉高鐵合武段

線路東起合肥樞紐，經安徽省六安市、金寨縣，湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢樞紐。專案已進行可研評估和行業評審，全線環評報告正在補充完善，初步設計已進行預審，二次環評公示需要初步設計審查後才會進行公示，至於開工應該就是2023年的事了。

長贛高鐵

西起湖南省長沙市，途經江西省萍鄉市、吉安市，東至贛州市，湖南、江西段今年其實進行了開工動員，不過並沒有實質開工。目前專案可研報告已批覆，初步設計也已完成預審，正在推進初步設計鑑修（定測及補定測）及批覆，爭取明年上半年開工。

平漯周高鐵

平漯周高鐵

全線設平頂山西、平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西、周口東等6座車站，設計速度350公里/小時，目前漯河西站地基處理試驗段已開工，全線也正處於施工招標的過程中，計劃12月底開工，工期三年半。

深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段

線路全長約142km，全線設雲浮站、羅定北站，目前已啟動用地報批和勘界工作，將對全線範圍內的測區進行用地勘界測繪、土地權屬調查等有關工作，全線有望在2023年正式開工。

寧淮高鐵

寧淮高鐵

線路北起自淮安市淮安東站，途徑洪澤區、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區至新南京北站，全線共設5座車站。目前淮安段及與滬渝蓉高鐵並行段正在施工招標中，開工在即。而上元門過江通道正在進行環評第一次公示、推進可研和初步設計批覆，預計2023年正式開工。

鹽泰錫常宜高鐵

正線起自徐宿淮鹽鐵路鹽城站，向南經泰州市、揚州市、無錫市，中間穿越常州市，接入宜興站，為雙線電氣化客運專線，設計速度為350公里/小時（其中靖江東至太湖西段250公里/小時），目前還在推進全線可研（江陰站至惠山站段已獲批）和初步設計批覆，計劃2023年全線開工。

蘭張高鐵

蘭張高鐵威武至張掖段

線路為雙線高速鐵路，全長約244公里，走向為武威東站-朱王堡站-金昌南站-山丹北站-張掖西站，，設計時速250公里，目前已進行專案可研評審，接下來是可研鑑修、批覆等環節，有望2023年開工，工期計劃為3年。

西延高鐵西安至銅川段全線站前工程（不含西安樞紐聯絡線部分工程）目前也已開始施工招標，計劃2023年1月開工，計劃工期3年。

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