廣告與標識距離不宜小於1米

城市綜合客運交通樞紐標識系統的設定是門大學問，在地鐵、國鐵、計程車、長途車、公交交織的交通樞紐中，標識如何設定才能避免迷路？10月27日，北京市市場監管局在官網上釋出徵求《城市綜合客運交通樞紐標識系統設計規範》（以下簡稱《規範》）北京市地方標準意見的通知。北京青年報記者注意到，《規範》中強調了多種交通方式標識系統的統一性、連續性和完整性。同時在人行標識系統設定中還明確提出，標識設定應優先於廣告，廣告與標識距離不宜小於1米。此外，對於智慧資訊化標識和無障礙標識都提出了詳細的設計要求。徵求意見將於11月27日結束。

廣告不應與一級標識混合設定

《規範》徵求意見稿中明確了樞紐標識系統涉及的範圍，其應包含公共換乘區域、鐵路、地鐵、公交、長途、小汽車、計程車、非機動車等接駁交通區域。要求軌道交通、道路交通、腳踏車、行人等多種交通方式的標識系統應統一、連續、完整，並同步統籌廣告、文化、藝術等視覺元素，保證標識系統的優先和主導。

對於一些交通樞紐在標識設定中廣告喧賓奪主的現象，《規範》也進行了規定。如：人行標識系統設定中就提到廣告不應與一級，不宜與二級標識混合設定，標識設定應優先於廣告，廣告與標識距離不宜小於1米。在標識連續性設定上，《規範》要求距離樞紐用地人行入口500米範圍內的人行道路路段及路口、公交站宜設定引導前往樞紐的導向標識，且在樞紐周邊道路分岔口宜對稱設定。當人行直線距離超過200米時，宜對前往樞紐的資訊進行重複引導。對於車行標識，《規範》規定距離交通樞紐3公里-5公里範圍內宜設定樞紐導向標識，車行導向系統還宜包括實時顯示剩餘車位資訊的動態標識等。

智慧標識靜止顯示不低於3秒

近幾年，智慧化標識開始出現在公共場所，其靈活、方便的轉換方式受到不少管理者的青睞。《規範》對於智慧資訊化標識在交通樞紐中的應用也進行了規定。

智慧資訊化標識包括電子動態標識、電子人機互動標識，並根據需要設定智慧問路機、微導航等智慧資訊化標識。其按照使用功能可分為智慧通行、智慧服務和智慧疏散三大類。智慧資訊化標識什麼時候用呢？《規範》中提到當靜態標識資訊無法滿足功能需求，需展現動態、易變資訊時，可設定智慧資訊化標識進行資訊補充與完善。同時，智慧資訊化標識開啟後宜採用單頁畫面顯示資訊；翻頁或滾動顯示時，不宜超過兩頁，且每頁靜止顯示時間應不低於3秒。

無障礙線路可設智慧導航帶

無障礙環境建設體現著一個城市的溫度和文明程度。《規範》徵求意見稿中著重對人行和車行無障礙標識的設定進行了說明。如：規定樞紐的無障礙設施應設定無障礙標識，無障礙標識應沿樞紐內規劃的無障礙路線設定，引導乘客自主前往各主要功能區域及各項無障礙設施；可在無障礙行進線路上設定智慧導航帶，透過電子語音或智慧燈光形式來引導殘疾人、視力障礙者、老年人及其他有需求乘客；無障礙標識的安裝高度還應便於輪椅坐位乘客觀看，且視線不應被遮擋。

車行無障礙標識的設定中提到停車場（庫）內的無障礙機動車停車位處應設定無障礙標識。地面施劃無障礙機動車停車位標線，同時地上設定無障礙機動車停車位標誌。停車場（庫）的入口至無障礙機動車停車位的行車路徑上、無障礙機動車停車位與樞紐主要功能區之間應連續設定導向標識等。文/本報記者 王薇

【來源：北青網】

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