鍾愛6座或7座SUV 大5座SUV還有沒有機會？

不少國人買車時挑選座椅佈局，喜歡“多而全”，鍾愛6座或7座車型，所謂“我可以不用，但你不能沒有”，理想ONE和上汽大眾途昂的熱銷就是典型的例子。

甚至連緊湊型SUV常青樹-東風本田CR-V和豪華緊湊型SUV-北京賓士GLB都推出了7座版車型。難道對國人而言，大5座SUV真的沒有機會了嗎？

6/7座SUV和大5座SUV受眾不同

客觀來說，6座SUV+7座SUV和大5座SUV都滿足了SUV意向使用者增購、換購的消費升級需求。兩者面向的是不同的細分市場，其車型定位和受眾人群都有差異。

前者偏重多人出行的乘坐場景，能夠契合二胎、三胎政策放開後，多孩家庭的SUV剛性用車需求。後者則適合2-5人的舒適用車場景，兼顧了前後排的全員乘坐舒適性和大行李空間的實用性及便利性。

在中大型SUV市場，全系標配6座的造車新勢力理想ONE車型2021年銷售90491輛，2021年12月銷量達1。41萬輛。

理想ONE車型定位精準，以6個獨立乘坐空間、較高性價比、智慧化表現以及高續航表現，受到不少使用者的青睞。

全系配備7座的傳統燃油車——-上汽大眾途昂也一度月銷1。12萬輛。途昂的成功無外乎大眾品牌優勢、霸氣造型、超大空間和適中定價。

相較6座SUV+7座SUV，大5座中大型SUV的市場表現則要略遜一籌。國際豪華品牌賓士GLE車型2021年銷量45326輛，月銷約合3777輛。包含進口版的寶馬X5車型2021年銷量53304輛，月銷約合4442輛。

豪華品牌車型較高的單車售價會影響其銷量。中國品牌大5座SUV——-一汽奔騰T99月銷最高為1800輛。而星途攬月等車型的月銷也僅1000餘輛，全系配備5座的上汽大眾途昂X和嵐圖FREE的最高月銷也不過0。33萬輛。

大5座SUV需找準受眾

近期多款大5座SUV車型陸續上市，包括蔚來ES7、阿維塔11（含011）、小鵬G9、一汽-大眾攬巡等車型紛紛登場，足見車企對該市場依然充滿信心。

相對6/7座車型，大5座SUV沒有第三排座椅，降低了車輛自重，擁有更加出色的後排使用空間及行李空間，也在一定程度上有助於提升續航里程，對新能源車型來說更是如此。

同時，7座車型可放倒第三排，變成5座。5座車型卻無法變為7座，少了多人出行的可能性。

加上先前上市的路虎攬勝運動版、凱迪拉克銳歌等車型，大5座SUV車型可選眾多。

但要想在激烈的市場競爭中站穩腳跟，必須找準受眾人群，並從自身諸多產品點中，精煉1-3個突出的產品差異點，在“賽道”上搶得領先地位，提升市場佔有率。

對於中大型SUV意向使用者而言，如果第三排座椅的使用頻率極低或幾乎用不到，大5座佈局就是更合適的選擇。反之如果常用到第三排座椅，那麼6座、7座佈局的車型則更符合需求。