三環線西段（長豐橋至白沙洲大橋）新增聲屏障施工開始招標！

2021年11月，新建西武高鐵武漢樞紐直通線、白沙洲公鐵大橋開始第一次環評公示，而西三環、南三環周邊居民最關注的問題，就是高鐵線路距離居民區過近，新建高鐵後如何防止噪聲超標？

2021年12月9日，

三環線西段（長豐橋至白沙洲大橋）綜合改造工程（聲屏障新增專案）

開始施工招標。

招標人：

武漢車都集團有限公司

。

該工程位於漢陽區、武漢經濟開發區，起於鸚鵡洲立交，止於長豐橋。

在主線高架橋K12+900-K13+400中分帶設定

4米高聲屏障

、主線高架橋右側K12+900-K13+150拆除原3米高聲屏障，

新建4米高聲屏障、在主線高架橋右側K13+150

-K13+400新建4米高聲屏障、百威立交下

橋匝道新建4米高聲屏障；

在LYK3+200（西側）-LYK3+500（西側）拆除原3米高聲屏障新建4米高聲屏障、在LYK3+130（西側）-LYK3+160（西側）新建3米高聲屏障。

目前，白沙洲高架快速化改造（凌吳墩——青菱）正在施工，而新建白沙洲公鐵大橋正在環評公示，兩條新建高架橋將在青菱立交處高低錯開跨過，而西三環新增聲屏障後，南三環附近的高鐵、三環線如何防治噪聲？

是新增全封閉的聲屏障，還是增加防護罩？

南三環附近距離新建高鐵線路僅30米，雖然有綠化遮擋，但並不能遮蔽高層噪聲。

期望第二次環評公示能妥善給予解決方案。