湖北高速橋面側翻，多方最新迴應

記者 沈度 編輯 蘇航

12月18日下午3時36分許，湖北省鄂州市王邊村境內的大廣高速花湖互通D匝道（跨空匝道橋樑）發生橋面側翻事故，4輛車輛墜落，已致4死8傷。

198噸大貨車老闆迴應匝道側翻：

湖北境內辦的是99噸超限許可，

協調辦證的人在事故中喪生

12月19日，上游新聞（報料郵箱：cnshangyou@163。com）記者瞭解到，車牌號為陝AN0257的涉事大貨車隸屬於天津平發大件運輸有限公司。

該公司熊姓負責人稱，在湖北境內，該車只辦了99噸的超限證。“這個我們有責任，知道錯了，正在配合交通部門調查。”

12月18日晚的湖北省鄂州大廣高速花湖互通D匝道（跨空匝道橋樑）側翻事故救援現場。/上游新聞記者 沈度

熊姓負責人介紹，12月14日，該車從陝西臨潼出發，走連霍高速公路來到河南省境內；接著走滬陝高速，來到湖北境內；在湖北境內走大廣高速，直至發生側翻事故。該車準備開往廣州，車上拉的是變電裝置。

熊姓負責人稱，有個具體辦事的人，協調辦理超限許可證。在陝西和河南境內，辦的是198噸超限許可證，在湖北省境內辦的是99噸超限許可證。前述證件在陝西、山東等地辦理。

上游新聞記者在相關網站上反覆查詢後看到，該車只辦了一張超限許可證。

12月10日在陝西省公路局辦理的超限許可顯示，監護方式為自行監護，通行路線為“臨潼收費站—G30連霍高速—秦東收費站”，通行時段為2021年12月10日至2021年12月20日。車貨總重198噸，長65米，寬4。5米，高4。98米。系天津市平發大件運輸有限公司車輛。其所運貨物為換熱器油箱，貨物重量為184噸。

記者在相關網站上反覆查詢後看到，該車只辦了一張超限許可證。/網頁截圖

上游新聞記者注意到，秦東為陝西河南交界處、位於陝西一側的高速出入口。

為何查不到另兩張許可證？在湖北辦99噸超限證而實際為198噸，為何沒被檢查出來？

熊姓負責人表示，證件如何辦下來的，因“具體辦事人”在事故中喪生，他並不知情。事發前，車輛本欲走匝道中間，但遇養護，施工人員沒讓司機走中間。

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》顯示，大件運輸車輛“未按許可的時間、路線、速度行駛公路的”，視為違法超限運輸。

前述規定還提到，車貨總高度從地面算起超過4。5米，或者總寬度超過3。75米，或者總長度超過28米，或者總質量超過100000千克，以及其他可能嚴重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應當提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸資訊的輪廓圖和護送方案。護送方案應當包含護送車輛配置方案、護送人員配備方案、護送路線情況說明、護送操作細則、異常情況處理等相關內容。

湖北高速路政武黃支隊迴應匝道側翻：

事發時匝道正在養護一半被圍住，

司機沒走中間

12月19日，湖北省高速公路路政執法總隊武黃支隊（報料郵箱：cnshangyou@163。com）相關負責人告訴上游新聞記者，事發時，側翻的匝道正在養護，有一半被阻擋標識圍住。

事發現場，橋樑下方有車輛被壓。/受訪者供圖

上游新聞此前刊發的《鄂東大橋公司迴應匝道側翻：事發時大貨車載重198噸，超載400%》報道顯示，此次事故中共有4輛車從匝道墜落。湖北鄂東長江公路大橋有限公司負責人稱，經多方瞭解到，4輛墜落的車中有3輛大貨車。其中一輛載有變電裝置的大貨車重達198噸，後面還有兩輛貨車在推，三車用連線杆相連，向前行駛。匝道側翻時，198噸的大貨車從中斷成兩截，其它車也跟著墜落。據他了解，該車超載400%。

12月19日，湖北省高速公路路政執法總隊武黃支隊相關負責人介紹，他聯網查詢後得知，前述重達198噸的貨車，辦理了超限審批手續，有此手續便能上高速。發生側翻時，匝道正在養護，有一半被阻擋標識圍住。“雖被擋住，但不影響通行。”

該負責人說，很多大貨車司機都知道，在獨柱墩結構的匝道上通行，要走中間。“但我瞭解的是，司機並沒有挪開阻擋標識，車沒走中間，在沒被擋的另一半上走。”

此前，官方釋出的通報稱，4名死者中含2名現場墜落的施工人員。

橋樑設計從業人士表示，事發匝道為獨柱墩，優點是佔地面積小，對下方行車的視線影響較小，缺點是相較於雙柱墩不夠穩定。“獨柱、雙柱都是符合規範的，不夠穩定只是相對的，事發時匝道掉下來也沒碎，我認為匝道沒有質量問題。”

該人士稱，大貨車在獨柱墩結構的匝道通行時，走中間比走兩邊安全性要高。很多大貨車司機也都知道這個常識。

原標題：《湖北高速橋面側翻，多方最新迴應》