澧縣再一次與高鐵無緣，對澧縣來說是好是壞？

最近，從各方的新聞報道來看，宜常高鐵已經分別在石門和臨澧進行了選址工作。我們澧縣人萬眾期盼的荊常高鐵基本上在短時間內沒有新的訊息，澧縣再一次與高鐵無緣。

高鐵經濟，這幾年無疑是追趕的熱潮。有些澧縣人認為有了高鐵，經濟就能一飛沖天！然而這幾年經濟學家的研究發現，並完全不是這樣。很多城市有了高鐵之後，經濟和人口都出現了倒退。這是為什麼呢？

住房地產行業有句俗語：高鐵一通，人去樓空，這是怎麼回事？

其實這句話說的就是一些中小城市，每個人都夢想著到大城市裡闖蕩一番，如果交通不便，人們這種衝動多少會受到限制，但高鐵開通，人們被壓抑的衝動就會得到釋放，越來越多的人就會前往大城市，小城市的人口資源就會加速被抽離。

例如：京滬高鐵的開通，的確給一線城市帶來極大的方便，但也導致三四線小城市人口流動的加劇，據資料顯示，36個高鐵節點三線城市26個出現人口流失。多為經濟發展不好，無過硬產業支撐的城市。高鐵開通帶來經濟的同時也在加速導致三四線城市人口的流失，人口流失嚴重，財富得不到積累，自然，城市發展也會跟著放慢。

要知道，即使沒有高鐵，澧縣的人口流失情況也是比較嚴重的。曾經很長一段時間，澧縣號稱有93萬人口！2021年

6月15日，常德市統計局官網釋出了常德市第七次全國人口普查公報。

澧縣全縣總人口是721927人，

72萬人是普查出來的常住人口資料，比2019年78萬常住人口相比，少了近6萬人！

僅僅是三年時間啊，你說人口流失嚴重不嚴重？

有句話說得好，一個城市的房價，短期看金融、中期看土地，長期看人口，四五線城市人口長期處於流失狀態，房價再怎麼上漲，房子本身自帶的經濟價值也得不到保障。說不定一旦高鐵站建在澧縣，澧縣的人口可能就加速外流了！

別看現在澧縣有了萬達廣場，商業確實提升了檔次，但是像萬達廣場這種服務業收入的來源是來於他方的消費，他本身是無法產生增量財富的，屬於內在財富的一種再分配。

經濟騰飛要靠自己，爭奪人口資源才是我們當前應該看重的！

高對一個城市提升最大的其實是旅遊業和物流業。但澧縣的旅遊業的發展也並不是一條高鐵就能解決的，圍繞城頭山景區做文章，把城頭山和雞叫城的古文化怎麼做活，我們還有很多的工作要做。期待抓住全省全域旅遊五張名片的契機，能讓澧縣旅遊業得到提速吧！

歸根結底，在於一個地方的自身產業強不強。產業強，高鐵會幫城市帶來不計其數的生意和人才，產業弱，即使高鐵通到家門口也無濟於事。

既然宜常高鐵已經不走澧縣了

咱們就安心接受國家的規劃

享受附近2個高鐵站給我們帶來的便利

努力建設澧縣

提振澧縣實力

未來高鐵或者其他交通方式再來的時候

咱們才能抓住機會！

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