五菱汽車又發力了，新車定位純電微型車，6.98萬起售會火嗎？

眾所周知，五菱汽車在推出微型純電車之後，不僅僅是打開了微型車市場，更是為廣大消費者帶來更具價效比的產品，因為它3。28萬元的起售價真的是對於日常代步、買菜接娃來說，無疑是最佳之選。與此同時，隨著時間的推移，五菱汽車推出了它的第三款純電微型車，那就是五菱Air ev晴空。

相比之下，五菱Air ev晴空的外觀設計與它的五菱Nano ev非常相似，但是在車身尺寸方面，五菱Air ev晴空會更大一些，同時動力也比五菱Nano ev更加強勁。更值得一提的是，對於這臺最新款的五菱純電微型車6。98萬元的起售價而言，更是比之前兩款車型貴出不少。那麼，說到這裡，接下來不妨讓我們對其進行全方位的靜態分析，來看看在這昂貴的價格當中，又隱藏著哪些出色的產品實力。

首先，從外觀方面來看，五菱Air ev晴空的前臉設計則是將現如今的設計潮流完美的引用進來。分體式的燈組造型採用了貫穿式的LED日間行車燈和LED光源的遠近光燈，與此同時，再配合上可發光的車標LOGO，更是將未來科技感展現的淋漓盡致，同時也讓這個“小鬼”同樣具備了頗為高階的視覺效果。

來到車身側面之後，五菱Air ev晴空兩座版的整車車身尺寸為2599/1505/1631mm，軸距為1635mm；而它的四座版車型更是達到了2974/1505/1631mm，軸距為2010mm，就以在售的五菱宏光MINI EV為例，這款車在車身尺寸上就已經佔據了不少優勢。而且再加上車身側面的鋼琴烤漆面板的點綴，以及與貫穿式頭燈相連的鍍鉻飾條，更是讓該車的側面也具有不錯的時尚高階感。

來到車身尾部之後，五菱Air ev晴空採用了同樣採用了略顯懸浮樣式的貫穿尾燈，並且還在燈組周圍鑲嵌了鍍鉻飾條作為裝飾，同樣使得該車尾部的視覺高階感得到進一步的提升。與此同時，在夜間亮起之後，也具有非常不錯的視覺效果，同時也帶來更高的辨識度。

接下來我們來到車內，從圖中也不難看出，五菱Air ev晴空也將時下頗為流行的一體式雙聯屏佈局引用進來，而且在相比之下，五菱Air ev晴空的內飾質感也要比五菱宏光更優一些，畢竟在價格方面就已經差出很多。不僅如此，五菱Air ev晴空還具備了手機App遠端控制系統、車載4G網路、GPS導航系統、車聯網等配置功能。而在四座版車型當中，五菱Air ev晴空還具備了倒車影像、後駐車雷達、胎壓報警、碰撞自動解鎖、新車自動落鎖、以及坡道輔助和全車兩處安全氣囊等安全配置，相對來說保障了使用者的日常出行。

在座椅配置上，五菱Air ev晴空提供了織物/仿皮兩種，並且該車的前排座椅同樣是僅僅配備了座椅前後移動和靠背角度調節功能。另外，五菱Air ev晴空的四座版車型的後排座椅還支援50：50比例放倒，在一定程度上更是進一步的提升了該車內部的儲物空間。

在動力方面，五菱Air ev晴空除了採用41Ps馬力的純電動永磁同步電機之外，它的四座版車型還具備了68Ps馬力的電動機，50kW的最大輸出功率，以及140N·m的峰值扭矩對於一款微型純電車來說，更是有著出色的動力表現。不過，再快它的最高時速也僅有100Km/h，而這樣的設計一方面是因為微型車的車身質量較輕，另一方面也可以發現微型車在行車安全方面並不能做到很好的保護，所以這樣的動力引數也是被動的保護了車主的用車安全。

而在電池組方面，五菱Air ev晴空兩座版採用的是26。7kWh容量的磷酸鐵鋰電池，從而使得它的純電續航里程為300Km；反觀四座版車型，由於在動力方面要強於兩座車型，所以為了保證它的純電巡航也能夠達到300Km，所以為此採用了容量更大的28。4kWh電池組。並且值得一提的是，五菱Air ev晴空四座版還支援快慢雙重介面。

總結

總的來說，從五菱Air ev這款車的身上也可以看出足夠的產品實力，並且針對其6。98萬元的起售價來說，它的配置其實也並不算出色，因為入門版的五菱Air ev晴空並沒有配備仿皮座椅、皮質方向盤，甚至連雙聯屏它也沒有。不過在動力方面，五菱Air ev晴空表現的倒是較為不錯，同時300Km的純電續航對於一款日常代步的微型車來說，也表現

得

非常友好。那麼，看到最後，你認為這款外觀更顯時尚科技的五菱Air ev晴空，能夠做到向五菱宏光MINI EV一樣優秀嗎？