中國交通新聞｜「2022新春走基層春運新變化」三等小站見證“陽新鞋匠”出行路

春運大幕拉開後，在煥然一新的湖北省陽新火車站，每天有近6000人在這裡出行、往返。出站口，不時有從溫州、深圳等地返鄉過年的旅客駐足拍照，與身後精美的仿古站房親切合影。素有美譽的“陽新鞋匠”紛紛返鄉創業打造“中部鞋都”。車站的春運景象變化，反映了鐵路的高速發展，也見證了革命老區陽新人民脫貧致富、鄉村振興的足跡。今天的《2022，記者新春走基層》，讓我們的記者帶您帶感受一下陽新站的不同春運氛圍。

地處“荊楚門戶”、在武九客運專線上的陽新站以嶄新面貌迎來了首個春運。陽新站南站房2021年8月28日正式投入使用，現代化人性化的溫馨服務，給人民帶來更好的體驗。在溫州外出務工、今年過年回來的王瑞明看到新站格外高興。

王瑞明：有這麼漂亮的車站，太高興啦，家鄉越來越好，明年不算外出務工啦。自動售票機、刷臉進出站、寬敞大氣的候車廳，一點都不比大城市的差。交通銜接也特別好，汽車可以開到進出站口，出了火車站就可以乘坐汽車，太方便了。

今年春運，隨著贛深高速鐵路的開通運營，陽新火車站有了直達深圳北的高鐵動車，陽新人民與廣東深圳等沿海地區的交流更加便捷。回鄉創辦了鑫新皮鞋廠的梁傳青深有感悟。

梁傳青：今年春運，隨著武漢首開經贛深鐵路至深圳的高鐵列車，我們5個小時左右可以直達廣東、溫州等，與沿海城市的交流更加順暢，談生意、找商機都很方便。現在，我們廠的原料全部來自溫州，產品透過溫州出口商銷往歐美，發展越來越好了。

陽新站是一個三等客運車站。以前，外出務工的人員很多，春運期間每天有6、7趟務工專列、近萬人外出，車站“人滿為患”。2019年9月復興號開了進來，大家都喜歡乘坐速度快、乘坐舒適的復興號出行。

陽新縣經濟和資訊化局局長程時偉

：鐵路讓陽新縣與武漢“1+8”城市圈、長江經濟帶和“珠三角”等城市之間人流、物流、資訊流聯絡越來越緊密。以前，‘陽新鞋匠’在每年春運時期乘坐務工專列紛紛外出務工、脫貧致富，高峰時有20萬人在深圳、東莞、溫州、溫嶺、晉江等地從事製鞋業。近年來，陽新縣發揮自身優勢，打造‘中部鞋都’，不僅讓曾經的外出務工人員留了下來創業，而且吸引了許多外地企業。

隨著高鐵動車更加快捷、營商環境不斷最佳化、電商物流日益發達，“陽新鞋匠”紛紛返鄉創業，曾經的“孔雀東南飛”演變成“孔雀東南迴”，春運的客流也反應了這一變化。鐵路的發展不僅改變了陽新人的出行生活，助力了陽新的經濟發展，也見證了革命老區陽新人民脫貧致富、鄉村振興的足跡。

中國交通廣播：高雅

【來源：中國交通廣播】

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