裁員、停產、CEO出走……華晨雷諾金盃還是申請破產了

12月30日，據天眼查資訊，華晨雷諾金盃已在遼寧省瀋陽市中級人民法院申請破產重整，案號為（2021）遼01破申24號。

“下一步等法院受理裁定後，就將正式啟動破產重整程式。”有了解內情的行業人士向媒體透露，華晨雷諾金盃的破產重整計劃在半年多前就已開始，“目前已有多家投資人表示對這一專案感興趣，其中一家來自西南地區”。

至此，內外交困、一團亂麻的華晨雷諾金盃似乎終於迎來新的階段。

負面風波不斷

裁員、停產、訴訟纏身、CEO不辭而別等等，細數今年以來的遭遇，華晨雷諾金盃此次申請破產也並不讓人感到意外。

在正式遞交破產申請的前10天，業界已有華晨雷諾金盃從12月20日起暫停發放員工工資並解除勞動合同的訊息傳出。此前，有媒體曾向多名內部人士證實了這一訊息，“裁員的具體方案還沒有出來，但是總體的目標是再裁減35%-40%的員工人數”，而“新的裁員方案年底就會宣佈”。

同時據報道，位於瀋陽的華晨雷諾廠區早已於今年5月停產。媒體援引相關負責人言論表示，華晨雷諾現金鍊出現斷裂情況，目前已資不抵債，無力承擔員工工資和保險費用。

就在裁員風波不斷、輿論譁然的時候，12月23日，華晨雷諾金盃公司前CEO、雷諾中國營運長施戈邁（Guillaume Sicard）卻悄無聲息地離開了中國。雖然雷諾中國方面未釋出任何與之相關的訊息，但施邁戈本人已確認此事，並表示將在法國度過聖誕假期。未來由誰來接替施戈邁，接手華晨雷諾金盃這個“燙手山芋”仍尚不明確。

此外，華晨雷諾金盃還因拖欠多家供應商款項而被告上法庭。天眼查資訊顯示，華晨雷諾金盃當前共涉及739起法律訴訟，涉案金額高達1。53億元；歷史被執行人次數高達97次，涉案金額為1。3億元，目前華晨雷諾金盃仍有5起被執行人案例，被執行總金額為903萬元。其中，多為涉及供應商的合同糾紛。

雷諾棄子？

其實，關於此次破產重整的訊息，作為雷諾華晨金盃法方股東之一的雷諾集團早有對外透露。

12月23日，雷諾集團向海外媒體披露，“鑑於合資公司（華晨雷諾金盃）無力履行其目前的財務義務，公司董事會已決定啟動重組程式。”

媒體援引相關人士言論稱，雷諾集團的新管理層相信，公司決不能缺席全球最大汽車市場。但該人士也表示，這家法國汽車製造商也有理由終止華晨雷諾專案，因為這一合作被認為“從未取得成果”。

這也意味著，雷諾將繼續在中國佈局其汽車產業，但有可能放棄華晨雷諾金盃而另擇他賢。

目前在中國，除華晨雷諾金盃外，雷諾還擁有易捷特新能源汽車有限公司（下稱“易捷特”）和江鈴集團新能源汽車有限公司（即雷諾江鈴集團）兩家合資公司。事實上，雷諾也正透過這兩家合資公司開發本土品牌產品。從3月開啟預售至10月底，易捷特旗下由雷諾主導的代表車型Dacia Spring在短短8個月內就斬獲訂單超4萬，如此亮眼的成績也讓易捷特連續5個月名列中國純電乘用車出口榜前三。

而在推進主營業務的同時，雷諾集團也在加強與中國本土企業的合作。2021年12月，雷諾集團與吉利控股集團傳出或將宣佈成立亞洲混合動力汽車合資公司的訊息。據媒體報道，雷諾將組建一個新的、以插電式混合動力為重點的品牌，同時將由雷諾和吉利共同管理。而其合作推出的汽車新陣容預計將採用吉利所謂緊湊型模組化架構（CMA）。

但雷諾轉移“視線”也並不預示著華晨雷諾金盃即將成為“孤兒”。據媒體報道稱，有知情人士透露，已有多家投資人對華晨雷諾金盃表現出興趣，其中一家來自西南地區。

“公司（華晨雷諾金盃）如能進入破產重整，至少對公司的員工利益是個保障。”上述知情人士表示，“正式進入破產重整程式後，被凍結的資產將優先用於清償員工工資。”

記者：肖逸思 實習生：高秀秀

編輯：左宇