15萬買一臺入門款大眾途嶽值不值？具體分析後，你就懂了

大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到大眾的

SUV

，可以說現在產品線是真的全，不管是緊湊型還是中型

SUV

，南北大眾都給出了不錯的車型和銷量，而在緊湊型

SUV

裡面，大眾途嶽的銷量也還不錯，那麼，花

15

萬買一臺入門款大眾途嶽值不值？價效比如何？今天咱們就來說說。

繫好安全帶，咱們發車了

~

22款大眾途嶽入門款車型

22

款大眾途嶽入門款車型為

280TSI

兩驅風尚版，指導價為

15。86

萬元，定位緊湊型

SUV

。外觀方面有點老大哥途昂的感覺，畢竟是基於大眾

MQB

平臺打造，前臉看起來敦厚踏實，貫穿的鍍鉻線條連線兩側方正的大燈造型，看起來又多了一些硬派的設計，不過依舊是大眾的套娃設計，車身側面，途嶽的造型就像是縮小版的途昂，但是更多的線條勾勒和精簡的輪眉和尾部，看起來少了一些油膩，比較簡單清爽。車身尾部視覺效果偏下，富有層次感的尾燈點亮後有著不錯的辨識度。

22款大眾途嶽入門款車型側身

內飾上，整體對稱式風格中規中矩，全車除了在檔把有一塊假皮以外，其他的地方全部都是布包裹，而且那個門框上和中控用一個灰色的塑膠飾板裝飾與整體黑色的內飾極其不搭配，看著有些彆扭，在中控區，大家經常吐槽大眾的

6。5

英寸小螢幕終於有所改進，入門款車型變成

8

英寸，並支援導航，手機互聯和語音識別控制系統，整體的車機操作也比較流暢，但是清晰度表現一般。總之，內飾裡的硬塑膠材質確實顯得比較廉價。

22款大眾途嶽入門款車型內飾

配置上，

22

款大眾途嶽入門款車型配備了

5

個安全氣囊，胎壓報警，主動剎車，前方碰撞預警，後駐車雷達，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，發動機啟停，無鑰匙啟動，多功能方向盤，車載藍芽，手機互聯，車聯網，

4G

網，

WIFI

熱點，手機

APP

遠端控制，

LED

光源，自動頭燈，大燈延遲關閉，單色氛圍燈，感應雨刷，手動空調，

PM2。5

過濾裝置等，配置上表現中規中矩。

22款大眾途嶽入門款車型中控屏特寫

空間上，

22

款大眾途嶽入門款車型的車身尺寸為

4453*1841*1632

，軸距為

2680

，後排空間表現方面還是有一定的優勢，而且後排的座椅舒適性有提升，身高

1

米

8

的乘客乘坐後排，腿部空間還有兩拳多的距離，頭部空間還剩下一拳，整體表現比較寬敞，但是後排地臺中間凸起仍然比較高，會影響一定的體驗感；動力上，

1。4T

發動機匹配

7

擋乾式雙離合變速箱，最大馬力為

150

匹，最大扭矩為

250

牛·米，作為城市代步家用來說，

1。4T

的發動機跟夠用，動力隨叫隨有，乾式雙離合也沒這麼不堪，只是

1

切

2

檔的時候會有一點頓挫其他時候一點感覺不到頓挫，而且在高速狀態下，動力儲備也不太不夠，再加速比較困難。

22款大眾途嶽入門款車型後排空間

最後，大李總結一下：

關於入門款大眾途嶽，我只能說丐版是真的丐，不過駕駛感受還不是不錯的，底盤濾震效果比國產吉利博越和長城

h6

還有長安

CS55

強的不是一星半點，就是內飾和國產的以上三款車差的也不是一星半點，還有

16

寸的鋁合金輪轂，這麼大個

SUV

竟然只配了一個

16

寸的輪轂，找遍周圍一圈緊湊型

SUV

最低配起碼都是

17

寸起步，不過，車身結構給人一種厚重感，前引擎艙蓋和後備箱蓋，還有一體式衝壓的車門，開關門的高階感這個就不用講了吧，開過大眾的都知道，確實比周圍的日系車有分量，給人一種厚重感和分量，最後，雖然只有

1。4T

的動力，但是在城市和鄉村道路真的夠用了，而且方向感很實，方向盤指哪打哪，駕駛起來也不累。所以，總體來說入門款表現力一般，如果預算充足，我建議上中配車型。

22款大眾途嶽入門款車型後備箱空間

如果是你，你會買這臺入門款大眾途嶽嗎？感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支援就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。