續航趕上鎳鈷電池還更便宜，磷酸鐵鋰電池又受捧

據國外媒體報道，磷酸鐵鋰電池成本競爭力，安全性和低靈敏度商品價格動態使得其在中國電動汽車市場的知名度越來越高。

中國最大的新能源汽車生產商比亞迪表示，今年年中旗下一款新車型將採用最新款的無鈷電池。該公司在一份宣告中表示，其最新款SUV比亞迪漢將採用磷酸鐵鋰電池，每充電一次可行駛600多公里，與採用鎳鈷電池的行駛里程相當。

“這只是因為磷酸鐵鋰電池提供了最好的市場價值，”中國正極材料製造商北京先進技術產業有限公司副總裁高高透過微信表示。此外，成本更具競爭力。

據報道，磷酸鐵鋰比鎳電池便宜20％。磷酸鐵鋰的化學混合物便宜，因為其簡單的合成，使用該材料的成本也低。和使用鎳，錳，鈷和鋁，更復雜的，使用這些揮發性金屬價格的其他細胞材料。

磷酸鐵鋰電池在頂級電動汽車市場的復甦也表明，隨著各國政府和全球汽車製造商在全球汽車電氣化的道路上艱難前行，電池技術和消費者得關注問題遠未得到解決。

為什麼鎳鈷電池受到市場的青睞，因為它的電池壽命長的單次充電行駛里程，解決“里程焦慮”問題，消費者之所以有電動車敬而遠之。其它如年齡和寧德比亞迪開發了一種新的電池設計可以增加使用磷酸鐵鋰電池電動車輛的里程，從而增強磷酸鐵鋰電池，鎳 - 鈷的競爭力。

“對於北京、上海等大城市的人來說，150公里的航程就足夠了。”北京的高科技高原說。

然而，對重複使用磷酸鐵鋰電池的興趣可能不會持久。據摩根士丹利（morganstanley）稱，對磷酸鐵鋰電池的需求將在中期上升，但隨著鎳鈷電池越來越先進，磷酸鐵鋰電池最終將被取代，預計未來三年鎳鈷電池的成本將下降20%。

本月早些時候，路透社報道，特斯拉公司正在與寧德時代就供應磷酸鐵鋰電池以降低成本進行高階談判。特斯拉拒絕置評，而寧德時代的一位發言人則表示：“我們能夠為客戶提供合適和有競爭力的解決方案。”

高原說，“去年秋季以來，我們看到在市場驅動的磷酸鐵鋰興趣的反彈。