美軍公開最新戰轟B-21！美媒卻發出提醒：美空中優勢危機即將來臨

美媒TheDrive報道，美空軍採購、技術和後勤部助理部長安德魯·亨特透露，五角大樓多年來最雄心勃勃和最關鍵的專案之一，B-21 Raider 隱形轟炸機將在今年年底前推出，製造商諾斯羅普已經證實，位於加利福尼亞州帕姆代爾的42號工廠將舉辦一個僅限受邀人員參加的釋出會。

美軍公開最新戰轟B-21：效能究竟如何？

B-21 Raider

是諾斯羅普格魯曼公司為美國空軍（USAF）開發的戰略轟炸機，這是美軍的遠端打擊轟炸機（LRS-B）計劃的一部分，它將成為美國空軍的先進、超遠端、大型、過載荷隱形洲際戰略轟炸機，能夠投送常規武器和熱核武器。

美國空軍是在2014年7月份提出該項開發計劃的，當初的目標是以5。5億美元/架的價格採購80~100架該型轟炸機，並且最終可能會將此規模擴大到175~200架。

這架轟炸機最終被命名為B-21，是B-2的繼任版，目前披露的資料比較少，不過在中文WIKI版有幾個關鍵效能指標：

低可探測性（隱身效能）

可選擇“載人”和“無人”兩種駕駛模式（可以使用無人模式）

亞音速為最大速度（沒有超音速效能）

按2010年的估算，每架造價限制在5。5億美元

遠端打擊能力（超大航程）

能夠投擲氫彈（戰略核打擊能力）

除了這些已知資料以外，其他的搜遍外網也難以找到具體引數，只有一份推測的資料，比如翼展為B-2隱形轟炸機172英尺（52。4米）的2/3到1/2左右，也就是說B-21的要比B-2小一大圈。

另外載彈量上B-2大約為22。68噸，B-21為可能一半或者略高一些；氣動佈局上則差不多，也是飛翼形狀，但機頭部位比B-2更為陡峭，形成非常尖銳的形狀，也許美軍認為這種氣動形狀更好的隱身效能。

另外B-21也有一個保形的發動機短艙，簡單地說就是在外部看不到突起的發動機位置，而是嵌入在了隱身流暢的機體中，使得B-21的隱身效能比B-2要好得多。最後起落架部分也略有區別。

不過以上這些差異只是從LRS-B計劃流出的CG渲染圖的差別，並不一定是B-21的標準照，而到目前為止，B-21的資料還嚴格保密，這表示未來的B-21可能和目前的資料差異是比較大的。

效能比B-2好嗎？

當然美軍是以B-21來代替B-2的，效能上應該會更好，比如隱身效能、航電以及未來B-21必須具備無人模式與人工智慧引入等，都要比B-2先進得多，但載彈量與航程上可能會略低，畢竟B-2是一種大型轟炸機，內油航程可能難以超越。

但B-21可以調整載彈量與航程之間的矛盾，換裝更省油以及推力更大的發動機，接近B-2並不是什麼大問題，畢竟B-2已經是一種1989年7月17日首飛的機型，到現在已經有33年，目前設計的飛行器一定會比B-2要先進。

不過從B-2以及B-21的機型差別和規模來看，B-21更多的目的不是像B-2一樣只有21架，只能當熊貓一樣供起來，而是在常規的、低烈度的戰爭中有更高的參與度，之前因為B-2的售價高達24億美元，導致它裝備數量不足，常規執行任務的機型大概只有2/3不到，而且動用這種戰略轟炸機需要美軍層層稽核批准，這讓美軍認為必須要有有一種能大規模裝備的高可用、低可探測性、先進航電的轟炸機，而B-21就是符合他們要求的新一代產品。

B-21的搭檔：空中優勢戰機

B-21的任務需要深入敵方境內執行任務，除了低可探測性、先進航電、炸彈卡車等優勢以外，幾乎沒有主動防衛的能力，因此需要有一種戰鬥機為它護航，而在美軍的規劃中這種護航的戰鬥機就是空中優勢NGAD，也就是美軍的第六代戰機FX-XX。

這兩架戰鬥機都可以使用無人模式，也可以一架有人一架無人模式，相互掩護完成任務，必要時甚至犧牲無人駕駛的飛行器保護有人駕駛的戰機，這個有些類似於忠誠僚機，但又完全不一樣，也許是美軍高階版的忠誠僚機。

美媒卻發出提醒：美空中優勢危機即將來臨

美軍是全球裝備最先進的國家，無論是戰機、軍艦還是陸軍火炮坦克等都是超前全球其他國家一代甚至兩代，曾幾何時，我們還在討論J-8帶著導彈是否能和F-22幹上一架，想想那個時代的軍迷真是比較慘，哪像現在的軍迷，連J-20都審美疲勞了，這人啊，就是喜歡新鮮感。

各位一定已經發現了，以中國的裝備和美軍在尖端武器上已經沒有代差，大部分都平起平坐或者差距很小，少部分中國已經超前，比如J-20和F-22差距並不明顯，甚至還各有優勢，而對於美軍航電更先進的F-35，我國最新的J-35也可以與之匹敵。

另外諸如航母之類，只是時間問題，數量會跟上的，而且003航母上的電磁彈射甚至要比美軍福特號上的電磁彈射還先進，並且還沒有那麼明顯的設計缺陷，因此現在的軍迷們也沒啥興趣去對比，而是眼巴巴等著新裝備出來熱乎一陣子，又等著出新裝備。

美媒提醒：美軍空中優勢危機

美媒BreakingDefense上就有一篇文章談到了這一點，美國空軍儘管有超過1000架空對空作戰的飛機，包括F-15、F-16、F-22 和 F-35等，但鑑於美國全球部署的戰略、作戰考慮和部隊輪換因素的全球需求，相當於在任何特定時間在特定地點可用的戰鬥機不到100架：三分之一在駐地，另外三分之一返回基地，最後三分之一準備作戰。

這表示真正能隨時作戰的飛機可能不足30架（某一熱點地區），這些數量的戰機並不足以讓美軍保持足夠的空中優勢！如果一個足夠強大的敵人集中優勢火力攻擊時美軍根本無法應對，相比這個現狀，冷戰時期美軍總共有3212架戰鬥機，即使在海灣戰爭期間，美軍也擁有1814架戰鬥機。

但在此之後美軍進一步削減戰機，省出錢來用於反恐，而像F-22這樣能讓美軍繼續保持空中優勢的戰機數量被進一步控制，唯一值得慶幸的是F-35數量有所增加，但美軍訂購的數量並不能彌補失去的優勢。

更令人擔憂的是，美軍目前的F-22與F-35等，與全球五代戰機相比並沒有拉開代差，比如中國的J-20，這是唯一能與美軍抗衡的五代機，這讓美軍如鯁在喉，而且在過去的25年內，美軍裝備以先進取代數量的策略一直沒有改變，而且還在不斷加劇，這更進一步深了空中優勢喪失的緊迫感。

這位專家給美軍提出了兩個原則：第一，我們必須保持足夠的力量和能力在世界範圍內參與以促進和平與穩定；第二；如果我們確實需要戰鬥，我們將在遠離美國領土的地方進行，以便在一次以上的重大區域衝突中使另一方戰鬥人員的價值結構處於危險之中。為了能夠實現這兩個基本原則，美國需要強大和先進的裝備，以及有能力隨時準備就緒的部隊來建立一個足以維持行動的輪換基地。

看來這位老兄還停留在美軍仍然是世界警察的美夢中，畢竟美軍二十多年反恐已經讓美軍元氣大傷，現在要做的就是收縮戰線，全心搞經濟才是王道，不過美國已經被軍工複合體綁架了，只有不斷的戰爭才會給軍火商帶來滾滾利潤，從二戰到冷戰，再到越戰、阿富汗戰爭以及海灣戰爭和第二次海灣戰爭、反恐戰爭等都是一脈相承的。

延伸閱讀：中國科學家發現新型探測方法

2022年8月23日，《南華早報》報道了中國科學家團隊開發出一種新型紅外探測技術的新聞，可以在相控陣雷達的探測距離外探測到高速飛行器的紅外訊號：

“從紅外光譜影象中可以清楚地識別出目標的輪廓、旋翼、機尾和發動機的數量，”國防承包商四川某公司的光電工程師劉志輝領導的團隊這樣描述。

中國國防工業的工程師在期刊《紅外與鐳射工程》上發表的一篇論文表明，中波紅外系統已經可以在285 公里（177英里）的距離內探測並跟蹤民用飛機，只需在目標方向上再補充一束鐳射，那麼甚至能看清目標飛行器的窗戶。

更令人欣喜的是這種方式還可以掃描天空，幾秒內就可以對關注的熱點空域掃描一遍，從很大程度上甚至可以代替雷達，並且還是無源掃描，這讓未來的雷達隱形戰機倍感壓力，而B-21正是以比B-2更優秀的隱身效能為“賣點”，結果中國科學家以紅外方式在它裝備前就被破了其金身。

目前全球裝備的的五代機都是以F-22為藍本或者假想敵研製的，而美軍也早已提出了六代機的標準，其中的變迴圈發動機全世界也只有美國突破了，但問題是誰說六代機就一定要裝備變迴圈發動機？美國先行一步，搞不好就為大家趟雷掉坑了，而讓中國緊跟美國戰機研發看到了其存在的問題，有針對性地下一代戰機中加入這些元素，將會徹底改變F-22時代美軍笑傲江湖的情況。（完）

參考：

https：//www。thedrive。com/the-war-zone/b-21-raider-will-be-rolled-out-in-early-december