飛碟奧馳再登高峰，百公里18L油耗，比駿鈴V8保值，13萬起

放眼當前，卡車行業已經成為炙手可熱的高階市面，卡車製造商以謀求產出好車而立足於市面。隨著車輛的型別日漸增多，每一位車友對車的需求都迥然不同，如果只專重視一個長處，很容易就失敗。技能先進性造就車子的五花八門，找準客群定位將是卡車品牌未來佔據市場的關鍵，正如奧馳V系。飛碟奧馳再登高峰，百公里18L能耗，比駿鈴V8保值，13萬起。

奧馳V系是飛碟奧馳大力推向市場的“一枝花”，依託其卓越的舒適性，異常契合車友越發在意搭乘舒適性的需求，因此得到了廣泛的關注。風頭正盛的奧馳V系，其成功勢必有其它的長處，它是否還有吸引車友的優點呢？它的各方面配置是否足夠誠意？現在就讓我來為各位解剖飛碟奧馳的主要作品——奧馳V系。

驚豔的外觀是奧馳V系最大的特點，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。風格迥異的大燈凸顯出奧馳V系的與眾不同，全新尾燈造型的結構讓它更有質感可言。張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，凸顯車側獨特格調，輪圈大小與車體完美和諧，讓人眼前一亮。

對於操控和動力，奧馳V系裝備3。9L排量的雲內動力4缸柴油直列動力引擎，後橋速比達成4。875，引擎最大輸出功率為125。奧馳V系裝備法士特手動變速箱，一共具有8個檔位，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。在經過飛碟奧馳的不斷地調教之下，發動機和變速箱配合默契。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，讓用車者感受到切身實際的操控趣味。同時，最大扭矩為600，最高車速可達95公里/小時，比其核心對手駿鈴V8來看更優秀。因此，奧馳V系澎湃的動力，不會讓你敗興。

裝載本事我還是挺介意的，裝貨本領發揮處於該級別的較高水平。車身的三圍達成了5995×2550×3300毫米，奧馳V系的軸距達成3360mm，一共可以拉4。5噸的貨箱。

對於舒適度，奧馳V系因得飛碟奧馳精心設計而在同檔次中具有較大的競爭力，而3360mm的軸距尺寸，進一步提高了縱向空間感，高度為177的大個子坐在前乘客仍有一定的頭上空間。駕駛座配置平頂單排座椅，柔和且包圍較好的座椅讓人久坐也不會以為腰痠背痛，每當行駛至較爛的道路，柔和的底盤可以為貨物過濾不良的抖動反應。空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，車內對於噪音的處置做得略高，70碼以下幾乎聽不到風噪。

奧馳V系在操控方面獨樹一幟，車體雖然重達2。7噸，但轉彎半徑小，變向精準，方向盤沒有太多的虛位。剎車線性，制動間隔較短，行駛安全有保障。大體上看，奧馳V系擁有很強的操控效能。

油耗上，奧馳V系平均能耗只有12。58L（100km公里）。堵車的路況下，能耗在7。49L上下徘徊，滿載的能耗則能降至18L左右。每千米油費9毛，滿載800km能耗剛剛144L，加油錢不到720塊，對於車重為4。5噸的輕卡載貨車而言，奧馳V系的能耗發揮確實不同凡響。

總之，擁有強勁戰鬥力的奧馳V系，不只是純粹依託其愜意，外觀、動力、空間、操控、油耗方面也一樣優秀，均能滿足購車者的需求。從而可知奧馳V系具備較高的價效比。我想說，在買車選擇數不勝數的今天，卡車廠商只有發現自身品牌特點，才有可能在市面中佔據一席之地，正如奧馳V系。對於這樣一款車界性價王，不知各位有什麼不同的見解呢？