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動工啦!東六環入地最新進展,主路將變公園,預計2023年建成!

2022-08-13由 北青網 發表于 漁業

北京六環路全長多少

東六環路入地工程又有新進展!據通州區委宣傳部官方微信訊息:11月30日,東六環路加寬改造工程開工動員會順利召開!建設週期從2019年12月至2023年12月,總共48個月。

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今年10月末,北京市公共資源交易平臺釋出了“東六環(京哈高速-潞苑北大街)改造工程”相關施工招標公告,此次招標涉及隧道挖掘、玉帶河改移等工程。

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東六環路入地盾構工程開始施工招標據招標公告,東六環入地改造工程建設地點為北京市通州區,專案工期456天。工程建設規模南起京哈高速,北至潞苑北大街,全長約16公里。路線設計起點位於京哈高速南起2Km位置,起點至京津公路南側為直接加寬段,採用雙側加寬形式,標準斷面由雙向四車道加寬至雙向六車道。全線設定主線隧道2座(左、右線),全長9160m,路線縱斷面在張採路以北下穿入地,連續下穿京津公路、通三鐵路、濱河路、北運河、廣渠路、地鐵6號線、京秦鐵路、通胡路、減河、通燕高速、京榆舊線,京榆舊線北側爬上至地面。本專案為K6+448。8-K6+476。2盾構工作井、K9+038。5-K9+066。5盾構工作井、K13+838-K14+075盾構工作井及後配套段施工。此次招標工程內容主要為南側及中間盾構工作井的基坑、防護結構,玉帶河改移,盾構機裝置,電源,安裝就位,部分明挖隧道的基坑,具備始發條件等。東六環路入地,改造為“空中花園”年初,東六環入地工程入選北京1200億元的重點工程大籃子。據介紹,東六環路入地工程,全長約16公里,總投資172億,路基寬度26米提升至41米,地下段道路長度約7。5公里。改造完成後——東六環京哈高速至潞苑北大街段,將變成“地下隧道”!高速路入地了。

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從下面這張北京高速路改造建設時間表可以看出,東六環入地工程確實是投資172億,工期2年。

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那空出來的地上部分幹啥呢?

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據瞭解,結合現狀六環路的入地改造,將建設六環公園。原有六環路不僅將改造成“空中花園”,還將建成腳踏車高速公路、無人駕駛示範區。打造一份獨特的城市遺產,有效織補城市空間,引導兩側城市功能互動發展和創新功能集聚。

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六環路空中花園配合六環路入地改造,城市綠心旁將建設一條六環路景觀帶,未來將建設成高線公園(空中花園走廊),將是奧森公園跨五環生態廊道的“升級版”,生態綠色花園供市民散步休閒。

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腳踏車高速路專門用於騎腳踏車的交通線路,這些專用通道路面平坦寬闊,全程沒有交叉路口和紅綠燈,禁止行人行走及汽車行駛,腳踏車能以極快的速度騎行。未來的通州將打造更多的慢行系統,按照規劃,未來在行政辦公區和職工保障房之間,將修建一條全長2。7公里的腳踏車高速公路與既有的城市道路腳踏車道銜接,方便兩大功能區之間的交通往來。

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無人駕駛示範區東六環構建無人駕駛示範區,無人駕駛車輛時速可達120km/h,運用5G技術支援,將打造國內車輛最高速、測試最全面的,智慧網無人駕駛示範區。

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東六環創新發展軸此外,按照北京城市副中心規劃定位,東六環還將打造成創新發展軸,將科技創新、文化創新等與重點功能區及相關組團建設充分融合,重點建設文化創意產業集聚區、行政辦公區、城市綠心、北京環球主題公園4個重點功能區。

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運河商務區綠色生態辦公

東六環路改造有效織補城市空間,引導副中心城市功能互動發展和創新功能集聚,而副中心運河商務區則是彙集七大千億級產業叢集,是國際企業形象、實力、文化的展示平臺。目前規劃方案已獲批覆。入地長度達6公里,地上段加寬處理根據此前釋出的北京城市副中心控規,可知六環路入地的規模。從京榆舊線到103國道,將改為地下段!全長大約6公里!早前披露的投資大約39億元。

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此外,除了地下段,其餘的地上段還要加寬!去年的一份招標公告顯示,東六環路(京哈高速-通燕高速)段,還要加寬!

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檔案顯示:改造範圍為東六環路(京哈高速~通燕高速),全長約11。5公里,位於通州區境內。

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本段改造保持現狀道路中線不變,向兩側加寬。加寬後實現六環路雙向8車道+連續停車帶,路基寬度41米,設計車速100公里/小時。改造涉及互通立交改造4座(京哈高速立交、京津公路立交、濱河路立交、通燕高速立交),分離式立交改造5座(張臺路、張家灣鐵路、運河東大街、京秦鐵路、通胡路)。區域性段落結合城市副中心建設要求,考慮東六環路區域性改為地下形式透過,平面利用東六環路西側綠地佈置。工程造價:該工程直接加寬方案建安費約為23億元,區域性下穿方案建安費約為35億元,不含徵地拆遷費用。看來,附近村莊有可能要拆遷或者徵地了。綜合自北京通州釋出、新北京中心