海運附加費有哪些？

相信很多做外貿的人都知道，走海運是會經常有附加費的，海運附加費五花八門、種類繁多，那麼常見的海運附加費有哪些呢？下面一起來看看吧。

1、原產地收貨費ORC

本地收貨費/原產地收貨費/原產地接貨費。這個費用比較複雜，和碼頭操作費THC既有區別又有聯絡，在我國很多港口，它通常作為碼頭費（THC）的一種衍生收費。

通常來說：

（1）ORC只在華南地區主要是廣東的港口有，THC則在所有港口（包括廣東的港口）都有。

（2）ORC和THC不同時收費，如果收了THC，就不會再收ORC。

（3）ORC通常只專門針對從華南地區各港口啟運，目的港為北美、中南美、歐洲和北非等這些遠洋航線。而去到其他目的港的比如東南亞則跟其他地區的港口一樣，只徵收THC。

（4）ORC和THC收費標準不一樣，具體不同船公司收取標準有所不同。

2、綜合費率上漲附加費GRI

一般是南美航線、美國航線使用。因為港口、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補償這些增加的開支，於是加收綜合費率上漲附加費來保障正常運營。

3、繞航附加費D/S

指由於一些突發或意外情況（如預定航線上發生運河關閉、航道阻塞等），為了船舶和人員及貨物安全，臨時改變預定航線，繞行其他航道或航線，延長了運輸距離，船東的開支相應加大，船公司為彌補這些額外開支，而向託運人加收臨時性的繞航附加費。繞航附加費屬於臨時性加收的附加費的一種，突發或意外情況消除後，繞航附加費就會取消，該費用一般按基本運費的一定百分比加收。

4、直航附加費D/A

指船公司根據託運人的要求，不發生中轉，而是直接從起運港運到該航線上某個目的港所加收的一個附加費。託運人所要求直接運抵的這個目的港一般為業務量較小或較偏的小港口（非基本港），直航到基本港是不會加收這個費用的。而且，要求船公司直航需要滿足一定的條件，比如所託運的貨物必須1000噸以上，船東才會同意直航非基本港並按規定加收直航附加費。

5、目的地交貨費DDC

這個費用一般在海運拼箱業務中比較常見。以DDU、DDP等成交方式時，這個費用才由發貨方負擔，否則都是由收貨方支付。比如CIF條款，收貨方負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險，所以目的港一切費用包括DDC均由收貨方承擔。

以上就是關於海運附加費的相關介紹了，希望能對大家有幫助，如果想要了解更多外貿知識，歡迎持續關注。