助力西部陸海新通道建設，中聯重科塔機在廣西龍門大橋展雄風

近日，廣西在建的最長跨海大橋——龍門大橋專案建設施工有了最新進展：大橋174米高的主塔塔柱成功實現“空中牽手”，標誌著龍門大橋正式進入纜索施工階段。現場，數臺中聯重科塔機、升降機為確保專案進度提供了強大助力。

龍門大橋專案地處海邊，颱風、暴雨等不利天氣對專案施工影響較大，這對施工裝備特別是吊裝裝置提出了極高的要求，不僅要穩、更要精準。專案現場的中聯重科塔機分別是D1400-84、W450-25U和W350-16HA，它們均具備高抗風性、高穩定性、高就位精準度等優勢，為大橋的高效建設提供了重要保障。

△中聯重科塔機在龍門大橋專案現場助力（圖片來源於科技日報）

以D1400-84為例，它是中聯重科為橋樑、火電等大型工程開發的一款機型，具有實力超群的起重效能、高效的工作效率、多樣化的配置選擇、故障自診斷技術和遠端管理技術等優勢，是一款質量好、可靠性高的超大型錘頭塔機。其搭載的蟻速就位功能，更是與專案中單體吊載重、就位精準度要求高的要求完美契合。

據瞭解，龍門大橋是廣西在建的最長跨海大橋和首座千米級跨海懸索橋，也是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，專案路線全長7。6公里，被交通運輸部列為“交通強國科技興安”試點專案和第一批“平安百年品質工程”示範專案。該專案建成後，將有利促進欽北防一體化程序，推動北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設。

△中聯重科塔機在龍門大橋專案現場助力（圖片來源於中國日報）

多年來，憑藉著雄厚的技術積累和強悍製造實力，中聯重科為我國眾多橋樑建設提供了裝備保障，其中一些還是“特別定製”。比如在馬鞍山長江大橋和世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋常泰長江大橋的建設中，中聯重科就為這兩座大橋“特別定製”了超大型塔式起重機D5200-240和W12000-450，為世界所矚目。

未來，中聯重科將繼續依託在裝備製造領域的技術底蘊和製造實力，砥礪開拓、矢志創新，不斷續寫大國重器助建國家專案的新篇章，持續創造大國智造創新發展的新成就。