咸寧赤壁:我在村裡開公交

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從村村通公路、到村村通客車、再到村村通公交，不同時期的“村村通”，見證著農村老百姓從“走得了”到“走得好”的巨大變化。今天，我們跟隨咸寧赤壁的公交車司機——張小良，一起體驗這趟開往鄉村的公交。

早上5點不到，道路兩旁的路燈還亮著，公交車司機張小良駕駛著19路公交車，從車站出發開往車埠鎮車埠村 ，這也是19路公交的首班車。

咸寧市赤壁公交集團司機張小良：“早上第一班車，一定要早一點，因為很多村民要把菜送到城裡來賣，要是走晚了，他們的菜就不能賣個好價錢了。”

經過三四十分鐘車程，張小良到了車埠村，在公交站臺，已經有不少村民挑著大筐小筐在等車。

看著鄉親們的貨物，張小良趕緊從駕駛室出來，走到車尾，開啟公交車的“後備箱”，這個“後備箱”大約佔車身的三分之一。

咸寧市赤壁公交集團司機張小良：“這個裝貨，方便老百姓去賣菜。”

不一會兒，車廂內就滿座了，過道里還放著村民的一些“小件生鮮”。

咸寧市赤壁市車埠村村民馬七元：“這個是泥鰍，拿到蒲圻（赤壁）去賣。”

咸寧市赤壁市車埠村村民石輝程：“這是早上做好的魚糕，拿到城區去賣，老年人刷卡，不要錢，方便。”

咸寧市赤壁市車埠村村民曾德仲：“天天坐這個車早出晚歸（做工），天天可以回家，公交車方便，我們再也不到外面打工了，家裡還可以幫一下。”

準點發車、到站落客、公交票價、政策優惠，村民們真正享受到了跟城裡人一樣的公交服務。這得益於2017年起，交通運輸部全面推行城鄉公交一體化改革，湖北省交通運輸廳積推進城鄉公交一體化示範縣建立，赤壁就是其中之一，從2019年起，當地投入了2。6億，對36多條農村客運班線進行了公交化改造。

咸寧市赤壁公交集團副董事長馬暉：“14個鄉鎮、144個行政村，（公交）村村通目前已經全面實現，我們現在的票價就是兩塊到五塊，（平均票價）總體降幅57%。”

過去無法錯車的鄉村小道，變成了雙車道，如今張小良駕駛的9米長的公交車，也可以進村入戶。對於在這條路上跑客運已經有20多年的張小良來說，如今的生活也發生了大變化。

咸寧市赤壁公交集團司機張小良：“我們以前開車的時候，淡季的時候沒什麼客，我們就到處兜圈子找客源，高峰期的時候，使勁跑很不安全，公交車開通了以後，每個月拿5000塊工資，很滿意很穩定。”

中午11點，休息調整後的張小良又準備開始上路了，因為這趟公交車還開啟了一項新增“功能”——郵政快遞。

郵政工作人員：“藉助公交班線進村，現在發運快遞，時效性比過去要快三到四個小時。”

村委會工作人員：“原來報紙大概4到5天送一次，現在基本上可以當天實時到達， 現在像有些郵件信件快遞都可以找他們幫忙，非常方便。”

五年來，湖北新增農村公路8。8萬公里，總里程達到26。18萬公里，位居全國第三；開通農村公交線路4948條，佔農村客運的比重達3成以上，全省已有5000多名農村客運司機和張小良一樣，轉變成公交車司機。讓人民群眾在致富路上行得更通暢、更安全。

湖北廣電融媒體記者:許可 陰志維 赤壁臺 通訊員:潘慶芳

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【來源：咸寧交通】

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