2022新速騰中期改款，看看有哪些變化

2022年速騰迎來了中期改款，變化的地方還是比較多的，前臉進行了重新設計，內飾發生了變化，車身長度也長了將近40mm，尾部區域性進行了重新設計，動力方面增加了1。5T車型。

基本資訊：

上市時間：2022款預計2022年5月

車型級別：緊湊型家用轎車

2021款車型版本及價格：

1。2T 手動超越版 13。59萬

1。2T 自動超越版 14。69萬

1。4T 自動超越版 15。59萬

1。4T 自動30週年紀念 15。53萬

1。4T 自動卓越版 16。59萬

2022款增加了EA211 1。5T evo2發動機車型（160馬力，250Nm）

外觀

描述

：

尺寸：

2021款：4753x1800x1462

2022款：

4791x1801x1465

軸距：2731

發動機

介紹

：

發動機型號：EA211

最大馬力（Ps）：

1。2T 116

1。4T 150

最大扭矩（N·m）：

1。2T 200

1。4T 250

供油方式：缸內直噴

燃油標號：95

環保標準：國VI a

變速箱

介紹

：

5擋手動變速箱（MT）

7擋乾式雙離合變速箱（DCT）

底盤

介紹

：

驅動方式：前置前驅

前懸掛形式：麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛形式：多連桿式獨立懸掛

效能介紹：

百公里加速（S）：

1。2T 11s

1。4T 8。7s

結合油耗（L/100KM）：

1。2T 5。3

1。4T 5。6

最高車速（KM/h）：200

整車保修期限：3年或10萬公里

優點

排行

：

整體空間出色

懸架舒適性比較好

油耗低

缺點

排行

：

後排地臺隆起

變速箱換擋頓挫

有異響

價效比最高的車型

分析

：

1。4T 自動超越版

駕駛體驗：

操控性還是不錯的，指哪打哪指向性強。底盤支撐力偏硬，轉彎的時候不會感覺到車身發飄。低速行駛時方向盤稍微偏重，速度快時把控性好。剎車很線性。 舒適性還是不錯的。

2

022

款新車變化

：

一、中

網

格柵

變化：

相比於2021款車型中網內部的橫向格柵設計，2022款新速騰採用了單幅橫向鍍鉻銀色格柵+點陣式內構的中網設計，顯示元素更加多樣，看起來也更加精緻和豪華。現款看著比較單調，新款看著更新豐富。

二、車燈變化

2022款車型配備了帶有IQ。Light技術的全新LED的大燈，與老款相比，造型更新規則。大燈與格柵相連，搭配引擎蓋上隆起的多條筋線更具有立體感。流水轉向燈和彎道補光燈美觀度更好一些，看著更加漂亮。前保險槓的樣式也有一些改變，豎列式示寬燈位於前保險槓兩側，使得看起來更加立體。

在尾部方面，2022新速騰也升級了全新的LED尾燈組，點亮後效果很好，有層次感。底部包圍進行了更加運動化的調整，黑色後包圍搭配鍍鉻銀色飾條以及紅色貫穿反光板使從尾部看更具富有年輕氣息，排氣部分採用了隱藏佈局。鍍鉻排氣裝飾相比前款也更顯大氣。側霧燈的造型有高階感，貫穿的設計拉寬了前臉的視覺寬度，更大氣。

三、內飾變化

內飾最大的變化是由2021款的內嵌式中控屏換成了全新的12英寸懸浮式液晶屏，科技感得到了明顯的提升。前排充電和資料介面也進行了升級，升級成了USB-C規格。

坐到車裡面，可以明顯感覺到新款車型整體檔次感更高。中控臺上下、門板內側基本都是軟質材料。方向盤皮質包裹，沒有使用觸控按鍵，仍然使用的是物理按鍵，實際體驗上物理按鍵也更符合大家的使用習慣。全新12英寸中控屏，螢幕解析度達到了1720×860畫素，方向上略向駕駛員側傾斜，支援觸控和手勢感應，可以自己下載APP小程式、支援CarPlay。新款使用了全液晶儀表，雖然顯示內容沒有那麼絢麗多彩但資訊顯示很全，空調控制區域仍是一塊單獨的面板，使用起來很方便順手。新款車型使用了L2級別的駕駛輔助系統，參考其他L2級別的系統，對駕駛還是有一定幫助的。

展示的新車座椅帶有菱形格的紋理，座墊和靠背軟硬適中，沒有日系車那麼軟，但是也有一定的包裹，符合大眾車一如既往的風格。車輛內部儲物空間很豐富，前後排的乘坐空間表現和現款差異不顯示，標配了全景天窗。

由於這是一款A+級別車型，後排乘坐空間表現一直不錯的，但是中間凸起的地方沒有任何改變。如前面介紹的，這次改款車型的整體尺寸沒有顯示增加，所以乘坐駕駛感受與老款一致。雖然座椅中間位置的填充物不算硬，但是長時間乘坐對後排中間乘客仍然不友好。

四、其他

描述

輪胎方面使用的是錦湖舒樂馳系列的軟化，規格沒有變化，仍然是225/45 18寸，輪圈造型也沒有進行任何調整。

值得一提的是，側面輪轂上門的徽標可以點亮。開啟車門後，它會隨著照地燈一起點亮，看起來很別緻。