重磅！綿陽“四環”規劃來了！到2025年……

近日，綿陽透過審議印發了

《綿陽市“十四五”綜合交通發展規劃》

綿陽未來5年交通發展“路線圖”劃定

力爭到2025年打造綿陽“2圈4環”

基本建成區域性綜合交通樞紐

規劃目標

到2025年，我市交通發展確保投資800億元以上，力爭達到1000億元。

加速形成

“4向8射”和“2圈4環5橫5縱

”

交通骨幹線網，基本建成區域性綜合交通樞紐。

關於4向8射

外部主骨架：4向8射，每條走廊均包含兩條通道，共形成8射。

北向：

綿陽-西安-京津冀走廊；

南向：

綿陽-成都-粵港澳大灣區、北部灣/雲南走廊；

東向：

綿陽-重慶-長三角走廊；

西向：

綿陽-蘭州-甘青新走廊。

關於2圈

“123出行圈”

：

即市域1小時覆蓋、成渝雙核2小時互通、國內重要經濟節點城市3小時到達

“123快貨物流圈”

：

即成都1天暢達、重慶2天覆蓋、全國主要經濟節點城市3天到達。

關於4環

4環是指城市1、2環，高速3、4環。

依託省道205綿陽城區改線完善城市交通，重構1環、貫通2環。

依託京昆高速、綿遂高速、綿陽繞城高速南環線，形成高速公路內環

（3環）

，

串聯涪城、遊仙、三臺，分流過境交通，服務主城核心區、經濟重要極。

依託成綿複線、北安高速、鹽茂高速、綿遂高速，形成高速公路外環

（4環）

，

串聯覆蓋除平武外的8個縣（市、區），提升北川、安州等地高速聯通深度，強化縣域橫向聯絡。

關於5橫5縱

依託高速公路、國省幹線形成橫縱向10條主幹道，串聯各縣（市、區）主要人口密集區、重要經濟節點。

西向：

綿陽-蘭州-甘青新走廊

南向：

綿陽-成都-粵港澳大灣區、北部灣/雲南走廊

北向：

綿陽-西安-京津冀走廊

東向：

綿陽-重慶-長三角走廊

京津冀、長三角、 粵港澳大灣區、北部灣

為推動目標實現，《規劃》提出了

基礎設施暢通工程、運輸樞紐提質工程、運輸服務升級行動、創新融合發展行動、平安綠色交通行動5大任務。

《規劃》在構建綜合交通運輸體系基本理念引領下，重點謀劃綜合交通運輸發展，並涵蓋基礎設施、運輸服務、科技與資訊化、綠色交通、安全應急、行業治理等領域。

《規劃》以“升級、加密、聯網”為主攻方向，打好新一輪交通攻堅大會戰，全面提升綿陽區域性綜合交通樞紐地位，為支撐構建綿陽市“一核兩翼、三區協同”區域發展格局，推進中國科技城和社會主義現代化綿陽建設，提供強有力的交通保障。

規劃期至2025年，展望至2035年。

“十四五”時期，綿陽綜合交通建設完成投資800億元以上，力爭達到1000億元，到2025年，基本建成區域性綜合交通樞紐，交通骨幹線網加速形成。

“十四五”時期

綿陽對外運輸通道線路達到15條

包括鐵路3條、高速12條

鐵路新增覆蓋安州區，高速公路新增覆蓋平武縣、梓潼縣、北川羌族自治縣，實現縣縣通高速，有條件的縣通兩條以上高速公路；

普通國道二級及以上比重達95%，普通省道三級及以上比重大於75%，新增S211、S302、S415等達到境內全線三級及以上；

鄉鎮通三級公路比重達70%，30戶及以上自然村通硬化路比重達75%，四好農村路省級示範縣達80%，建成北川通用機場；

運輸航線覆蓋國內主要城市群及重要口岸城市，城鄉客運一體化發展水平AAA級以上的縣比例達98%，建制村通快遞比例達到100%；

城市新能源公交車佔比達到75%，綜合運輸CO排放強度在2020年基礎上下降率3%；

二級及以上客運電子客票、集裝箱危險品貨運電子運單使用率100%，重要領域和關鍵環節改革取得重大突破，形成統一開放、競爭有序的現代交通市場體系，綜合交通建設和運輸協調更加順暢。

十四五期間

鐵路、公路、航空、河運等動作頻頻

具體有

▼

線路資訊

鐵路

加快建設：

成蘭鐵路，綿陽境內33公里。

開工建設：

綿遂內鐵路，綿陽境內115公里。

規劃研究：

成都至三臺至巴中鐵路、成彭什綿鐵路、綿陽至巴中至萬源鐵路。

高速公路

加快建設：

G8513平綿高速綿陽至九寨溝段、S18廣元至平武高速公路、S53茂遂高速中江至遂寧段、S1成萬高速綿陽至巴中段、G5京昆高速成綿擴容。

綿陽境內317公里，其中擴容改造41公里。

開工建設：

新開工G5京昆高速綿廣擴容、S24鹽黑高速鹽亭至茂縣段。

力爭開工：

S45三犍高速三臺至大英段、S17南江至鹽亭高速公路，綿陽境內296公里，其中擴容改造里程44公里。

規劃研究：

平武至松潘高速公路、北川至安州高速公路、綿陽至南部高速公路，儲備研究G93成渝環線高速綿陽至遂寧段擴容改造。

▲九綿高速

航空

加快建設：

南郊機場T2航站樓、北川通用機場。

力爭開工：

三臺、江油通用機場。

加快前期：

鹽亭、平武通用機場。

規劃研究：

綿陽南郊機場遷建、遊仙通用機場。

▲北川通用機場

普通國省幹線

普通國道：

建設規模共計377公里，其中續建專案23公里，新開工專案354公里。另有儲備專案148公里。

普通省道：

建設規模共計574公里，其中續建專案95公里，新開工專案479公里。另有儲備專案576公里。

其他幹線：

建設規模49公里，其中續建專案10公里，新開工專案39公里。另有儲備專案82公里。

農村公路

撤併建制村暢通工程：

規劃建設2160公里。

旅遊路、資源路、產業路：

規劃建設500公里。

較大人口規模自然村組通硬化路：

規劃建設2300公里。

其他農村公路：

3040公里。

水運

渡口碼頭標準化改造：

響灘子渡口、太平渡渡口、敬家渡渡口、中河渡口、陳家嘴渡口、李二井渡口標準化改造、平驛渡口標準化改造（儲備）。

旅遊碼頭：

遊仙區旅遊碼頭2個，便民碼頭2個；三臺縣旅遊碼頭2個（儲備）。

運輸樞紐

客運樞紐：

綿陽市汽車客運總站，安州、江油北等綜合客運樞紐5個，綿陽平政汽車站、南湖汽車站等市級客運站2個，梓潼、鹽亭等縣級客運站7個，蘆溪鎮、桂溪鎮等鄉鎮綜合運輸服務站19個。

貨運樞紐：

皂角鋪、馬角壩等綜合貨運樞紐9個、大坪、永安等縣級貨運站3個。

城區公交站場：

科技城新區、遊仙區等城區公交站場4個。

集疏運

鐵路專用線：

中國科技城（綿陽）科技物流產業園鐵路專用線，3。91公里。

智慧交通

智慧交通平臺建設：

規劃建設專案11個，其中續建專案1個、新開工專案9個、儲備專案1個。

訊息來源：綿陽政事