“義大利車型的美源自直覺，它會讓你感覺一見鍾情，這就是義大利式的美學”

新加入阿爾法羅密歐的首席設計師西班牙人Alejandro Mesonero-Romanos向我們介紹了他對義大利式美學的理解以及阿爾法羅密歐的設計趨勢。

12月中旬，我們透過一場線上圓桌會議採訪了上任剛滿半年的阿爾法羅密歐首席設計師Alejandro Mesonero-Romanos。這個名字別說中國的普通車迷，恐怕就是中國的汽車媒體熟知的也不多，因為在近30年的職業生涯中Alejandro服務的多是在中國知名度不算太高的汽車品牌。他1968年出生在馬德里，或許是受到了身為工程師的父親的影響，很小就對汽車產生了興趣，高中畢業後進入巴塞羅那的ELISAVA設計與工程學院工業設計專業學習，之後在一家汽車設計公司短暫工作了一段時間，然後拿到了英國皇家藝術學院汽車設計專業的碩士學歷——這期間他享受到了英國政府提供的獎學金，可見已經有了相當高的造詣。

西班牙，法國，西班牙，義大利

……這個西班牙人出生、

學習和工作的地方都是以浪漫聞名的國度。

1995年，Alejandro在整車廠認設計師的職業生涯從西雅特開始了，僅僅一年就透過在概念車Bolero上的表現引起了大眾集團的注意，將他調到集團設在西班牙錫切斯的歐洲設計中心，負責西雅特、大眾和奧迪等品牌的多個車型的外形設計。2001年他去了雷諾——最高擔任過雷諾三星的設計總監——2011年回到西雅特（這次主管的還有西雅特的高效能子品牌Cupra），2020年又去到雷諾，2021年6月1日開始了現在的職務。

從上面這份簡歷可以看出，Alejandro這是第一次到一個義大利汽車品牌工作，之前大部分時間所在的西班牙和法國雖然也是富於浪漫氣息的地中海國家，汽車品牌也都很有特色，但義大利汽車品牌的個性更強，他是如何看待這種國別差異的呢？Alejandro表示這個問題如果展開說能講很久，這裡只能儘量簡短回答一下：“對於設計師來說，我們會接觸到不同的設計美學，比如德系車（他設計過大眾和奧迪品牌的車型），它的美或魅力是更加理性化的，而義大利的車型的美可能更加源於直覺，它會給你帶來一種一見鍾情的感覺，第一次見到它你就會愛上它，這就是義大利式的美學。我們阿爾法羅密歐也是如此，你會立刻愛上我們的品牌，愛上我們品牌的美學以及設計。我覺得這就是設計的一個價值所在。見到的第一刻你就想擁有這款車，不管是付出什麼樣的代價。所以說這樣的一種美學給人們情緒上帶來的波動是更加直接的。德系車的設計的美學可能會更加冷靜和理性。”那麼對他這個“新人”來說，哪款阿爾法羅密歐車型最有品牌代表性，或者說他最喜歡哪款呢？“我認為作為阿爾法羅密歐的設計師，要回答這個問題就太難了，也太難選擇了。如果說去到我們的博物館，可以看到一系列非常傑出的車，你讓我挑選的話我可能每週都會改變觀點，如果非要選一個就是阿爾法羅密歐8C 2900B Touring Berlinetta，它誕生於1958年，是多種元素的集合，包括美以及速度，以及我們的設計理念，還有空氣動力學。它在當時也是非常大膽、創新、極具顛覆性創新的一款車。當然我還想強調一下，其實我深深地熱愛阿爾法羅密歐的每一款車型，而且對每一款車型的熱愛背後也有著不同的原因。”

誕生於1958年的阿爾法羅密歐8C 2900B Touring Berlinetta，

今天看來依舊美豔動人。

阿爾法羅密歐品牌正式進入中國是2017年，但其實在大約40年前就已經有一些阿爾法羅密歐車型來到中國，不過數量很少，除了老一輩車迷對它有一些情懷，大多數中國消費者對它的認知度不是很高。隨著菲亞特-克萊斯勒集團與PSA集團合併，新的Stellantis集團領導層決心進一步提升並推廣阿爾法羅密歐的品牌形象，那麼在這個過程中，設計將發揮怎樣的作用呢？Alejandro回答說：“確實我們對能夠加入Stellantis集團這一個大家庭感到非常榮幸。作為一個全球豪華品牌的定位，我們希望能夠更好地將品牌調性帶給我們的客戶、我們的車主，因為我們是一個對產品精挑細選的豪華品牌。現在我們能更好地貼近消費者，同時我認為Stellantis集團是一個完美的大家庭，我們在這裡擁有了一切。阿爾法羅密歐有著悠久的歷史傳承，同時也是個歷久彌新的品牌。我們能更好地利用Stellantis集團的技術優勢。這個大家庭當中有很多兄弟姐妹品牌，我們可以跟他們分享很多東西。總而言之，我們認為加入這個大家庭是個非常完美的地方。”

如果提到高效能車，恐怕很少會有人一下想到阿爾法羅密歐，但這個創建於1910年的品牌從1911年就開始參與汽車運動，在方程式、房車和拉力等各個賽場均有不俗的表現——2022賽季第一位中國F1車手周冠宇將代表阿爾法羅密歐車隊出戰——近幾年又通過幾個車型的四葉草版和Giulia的GTA及GTAm版看到了他們在開發高效能車方面的實力。那麼設計師是如何透過自己的畫筆來體現汽車效能呢？Alejandro回答說：“作為設計師，我們的工作就是讓大家看到這款車呈現的樣子，能夠更好地體現它真正的效能。作為設計師我們要從外形的角度使這款車型看起來確實能夠傳遞或者說闡述它不同的高價值，包括你提到的高效能，以及它風馳電掣般的感覺，它靈活的操縱感，它的輕快感等等。另一方面，我們要讓我們的設計適應車的定位以及它所體現出來的內在價值，當然我們也有非常多的高科技在背後作為支撐，使設計和效能更加適配和協調，使大家能夠覺得所見即所得。以GTA和GTAm為例，它們的發動機動力很強，我們就讓前艙蓋和輪拱處的線面更有肌肉感來突出力量感，並且加大進氣口，還增加了翼片等空氣動力學設計。車身上有很多零部件用碳纖維製成，不僅能在視覺上突出效能，對輕量化也有所貢獻。”

用阿爾法羅密歐慣有的曲線美表現力量感的Giulia GTA

在當下正熱的SUV大潮中，阿爾法羅密歐算是晚到的一個，但Stelvio尤其是其四葉草版得到了高度評價，Tonale雖然遲到但2022年應該會量產，未來還可能會有比Tonale再小一號的SUV。在這種不同於阿爾法羅密歐“傳統”車型的車身形式上，該如何體現品牌的DNA？（前面的兩款Alejandro肯定是沒趕上，但傳說中名為Brennero的第三款——如果有的話——肯定會是他的手筆，至於他在這方面的資歷也不必擔心，他第二次在西雅特工作時設計過多款SUV概念車和量產車，包括頗具科幻感的電動SUV概念車Cupra Tavascan。）Alejandro介紹說：“我認為SUV只是一種車身形式，它的表面積更大，那麼也就能讓我們有更多的機會去更好地闡述阿爾法羅密歐品牌的運動感以及高效能。只是一個比例的問題，因為SUV肯定是和轎車一樣有著不同的車型架構。作為設計師來說我們在其中體現出來的設計語言，包括車身的線條、表面、形狀等等，這些都會在SUV的架構下實現。作為設計總監我也可以和我的團隊更好地將我們的設計理念、設計的審美以及我們品牌的DNA注入到新的SUV車型裡面。我們的目標和工作職責就是為阿爾法羅密歐打造出市場上最美的SUV車型。”

Alejandro設計的Cupra Tavascan。

在阿爾法羅密歐的第三款SUV身上

我們或許會看到這兩款車的影子。

採訪結束後主持人給我們講述了發生在直播畫面外的一個小插曲：採訪期間，陽光照在Alejandro身上，讓他顯得格外耀眼，但他旁邊的同事認為那是他在講到設計時由內而外散發出的光彩，這證明了這位設計師對這個品牌的熱愛。祝願在Alejandro的主導下阿爾法羅密歐能帶給我們更有義大利韻味、更有阿爾法羅密歐特色的新車型。

文/尚紅昕