紅色大公雞，杜卡迪Multistrada 1000DS

眾所周知，跑車擅於高速攻彎，巡航跑車強項是高速巡航，街車有利日常在都市的操作，美式巡航車最喜歡跑直路，越野車當然要跑爛路。任何車種當脫離了它的強項範圍，表現便會失色，但現實世界是由各種不同深淺的複合彎道和直路所組成，當中有平路也有爛路，要應付所有環境要求，最佳的選擇會是道路越野兩用車種。

在2001年的米蘭車展上，杜卡迪公司憑藉一款名為Multistrada的怪異車型吸引了眾多車迷的目光，之後，這款引起車迷濃厚興趣的車款卻遲遲不見上市，一直拖到2003年4月才正式發售。

座墊下方並排翹起的高位排氣尾段正是純正的越野風格。

該車所搭載了一臺雙缸風冷發動機，這臺排量達992毫升的L形雙缸發動機壓縮比適中、燃燒充分。

因為少了水冷系統，整體規格有所縮小，在實際騎行中減少了保養維護的麻煩，更降低了因冷卻系統產生故障和意外損傷而導致的無法行駛的麻煩，可以說，這款發動機的可靠效能遠遠超過同類水冷機。

在制動配置方面，有著“頂級”的制動系統————兩片直徑達320毫米的浮動碟配備了Brembo的Serie Oro高效四活塞對向卡鉗。該車的輪胎是派拉利（現在叫倍耐力）公司專門量身定做的高效能多用途胎，在乾燥硬路和溼滑路面上都具有較強的抓地力。