海里全是水，海底隧道怎麼修建的？聽工程師說完，漲知識了

海里全是水，海底隧道怎麼修建的？聽工程師說完，漲知識了

改革開放四十年來，經濟和科技的發展，我們的生活發生了翻天覆地的變化。尤其是在交通方面，以前走路靠雙腿步行，現在各種各樣的交通方式，不僅大大方便了我們的生活，但是也促進了經濟的發展。例如港珠澳大橋，實現了三地聯運。港珠澳大橋不僅通航橋實現了三地的聯運，它還有一條海底隧道。很多人就好奇了，海里全是水，海底隧道怎麼修建的？聽工程師說完，漲知識了。

首先，如果針對於哪種淺海區，可以採用盾構法。這一方法避開了海水，是在海底的泥土中進行。透過架設盾構外殼和管片支撐海底的岩土，在向前推進的同時，也在利用這個管道將海底的泥土運出來，也在鋪設相關的混凝土管片，實現一個管道的修建。這種方法，最大的好處就是減少了海水的影響，操作起來相對比較容易。

其次，可以採用礦山法進行修建，礦山法是借用陸地上開挖山嶺的方法。一般我們在陸地上開山的時候，需要利用一些鑽爆法，以及一些隧道掘進機。因為陸地上的岩層，需要經過外力才可以進行開挖，同時利用這個掘進機慢慢向前推進。所在海底一些有岩層的地區，也可以利用這個方法，進行爆破和掘進機的共同作用，實現海底隧道的打通。

最後，還有一種方法，就是利用沉管法，直接將混凝土管道直接沉入海底。但是在這個管道沉入海底之前，需要在海底做好基槽的處理，管道沉下去，必須跟基槽吻合。並且，這一方法，要注意防水措施，因為這個不是在地底下，在海水中，所以管道的兩端要做好防水處理。

聽工程師說完，真的漲知識了，不得不佩服科技和知識的力量。總之，中國的科技越來越發達，並且在不斷的發展進步當中。對此，大家怎麼看？