開了半年的KiWi EV，再換開尤拉黑貓，發現我沒選錯

我在一線城市裡上班，買車之前，大多以擠公交、坐地鐵為主，若是遇到颳風、下雨等複雜天氣，說實話，我都不想出門了。家裡是有一輛燃油車，但時常受到限行、限號的限制，因此，我便想入手輛可以上綠色牌照的代步車，在幾番挑選之下，我最終提了輛寶駿KiWi EV。

（寶駿KiWi EV）

說來也巧，我本來是在奇瑞小螞蟻、尤拉黑貓之間選擇，正在猶豫抉擇時，寶駿KiWi EV就上市了，這車的售價區間和黑貓很相近，也符合我的預算。隨後，我又去4S店進一步瞭解該車，發現它和黑貓都長得挺好看，且二者的呆萌時尚感，比小螞蟻的運動氣息更吸引我，因此，進入決賽圈的車還是黑貓與KiWi EV。說實話，這兩款車的產品實力各有千秋，但最終打動我的還是KiWi EV的設計，它的車身雖然比黑貓小，但遠遠停放一起時，大氣不輸黑貓，且嬌小的車身更方便我出行。

（寶駿KiWi EV）

如今，寶駿KiWi EV已經跟我半年了，但每次開車等紅路燈時，依舊可以收穫不少回頭率，畢竟，在整個汽車市場中，採用分層式車身設計的新能源車並不多，且上窄下寬的車身很協調，還提高了整車的穩重性。不過，對於KiWi EV的設計部分，我覺得內飾更有吸引力，雖然天天看，但還是看不厭，像中控臺表層鑲有亮色系裝飾條，該裝飾條兩端分別延伸至車門處，帶來環抱式設計，區域性凹陷的中控臺表層，採用3D紋理裝飾，營造出不弱的立體感。

（寶駿KiWi EV）

寶駿KiWi EV雖然沒有額外提供液晶中控屏，但10。25英寸的液晶儀表盤功能很豐富，並內建智慧語音互動系統，我平時操控多媒體、空調等功能時，直接說話下達指令就可以，相當便捷。比較有意思的是，每次當我下車時，KiWi EV還會提醒我注意隨身攜帶物品，最開始的時候，我還很不習慣。此外，KiWi EV還內建OTA遠端升級，無需去4S店，也能直接升級車機系統。

雖然說我對KiWi EV的表現挺滿意，但有時候還對黑貓還是抱有一絲遺憾，不過，這樣的遺憾在開了我朋友的黑貓後，就消失殆盡了。

（尤拉黑貓）

我朋友入手的是2022款黑貓，據瞭解，這款黑貓的上市時間和寶駿KiWi EV不相上下，但朋友入手的時間比我晚一些。雖然說黑貓的定位和KiWi EV相同，但二者外觀風格相差很大，如果說KiWi EV是常年混跡在時尚界，那麼，黑貓就是家養的呆萌小貓咪。可以看到，黑貓整體採用圓潤的設計手法，封閉式的前臉鑲有亮色裝飾板，兩端分別鑲嵌圓乎乎的大燈，且在前保險槓表層，還能看到半封閉、半鏤空的裝飾格柵，整體相當Q萌。

（尤拉黑貓）

（尤拉黑貓）

讓我比較驚訝的是，朋友這款黑貓，外觀雖然很呆萌，但純黑的內飾，反而增添不少運動氣息。在方向盤前端，可以看到7英寸的液晶儀表屏，相比較我KiWi EV所搭載的10。25英寸液晶儀表屏，黑貓則略有不足。不過，朋友的這款黑貓，還額外提供了10。25英寸的液晶中控屏，這個螢幕裡面也有搭載的智慧車機系統，像我使用空調、多媒體等功能時，可以直接下達指令，這樣看來，朋友的黑貓和我的KiWi EV都挺智慧的。

（寶駿KiWi EV）

也就是說，朋友的黑貓和我的寶駿KiWi EV在外觀、內飾、智慧等方面，都屬於各有千秋，屬於仁者見仁智者見智。不過，在續航部分，我的KiWi EV就處於下風，因為它頂配車型的續航也才305km，而黑貓頂配車型的續航高達405km，朋友入手的這款黑貓，續航雖然不足400km，但也有351km，可續航里程依舊要比我的KiWi EV長。不過，話又說回來，黑貓與KiWi EV體積都不大，並不適合經常性長途旅行，所以，二者所提供的續航，能在市區正常往返或周邊遊玩就足夠，而這兩點要求，朋友的黑貓與我的寶駿KiWi EV都能做到。

（尤拉黑貓）

說實話，朋友黑貓的產品力固然好，但我寶駿KiWi EV的產品力也不差，而且，黑貓如今已經停止接受訂單，停售了，未來能否重返汽車市場，還未嘗可知，所以，從某種程度來說，是不是能證明我的眼光不錯？