五菱之光、上汽大通MAXUS G50、菱智你瞧得上嗎？

五菱之光、上汽大通MAXUS G50、菱智你瞧得上嗎？

謝天謝地，咱們又再次見面了，不知道尊敬的大夥是否想著本人呢？感謝閣下的抬舉，同時祝螢幕前的看官們意氣風發、和氣生財、百尺竿頭，好了，馬上請出今天的話題：我們知道，MPV車型車身高、視野好，自帶視野開闊、高顏值等優點，並且具有較佳的駕駛體驗，所以受到大部分大佬們的支援，今兒個小編主要和各位看官深度點評一下有名的、顏值頗高的車型，今天的內容和別的作者的車評文章相比肯定有更亮眼的地方，瞧瞧各位更加看重哪一部吧！

No1：五菱之光（建議零售價低至3。23w+）

關於五菱之光的銷售分析的盤點：五菱之光是來自上汽通用五菱家族的一款車型，推出市場以來它在國內車市中無疑是是深入信心的。此外，五菱之光落地價也非常親民的，經在下查詢：最近五菱之光的表現再創佳績，一共以0。62w臺的驕人成績一躍坐上了第7位的位置，在人才薈萃的國內汽車市場裡成為了最叱吒風雲的、光耀的明星，也狠狠擊敗著好多MPV細分領域中的強悍對手。當然了，是不會有毫無缺點的MPV的，但是五菱之光的核心實力永遠是實至名歸。其原因主要在於五菱之光的強勁的市場表現是咱們老百姓所信賴的，並且無論是操控性還是內飾裝潢都絕對是壓倒性地擊敗著好些個同級別的競品車型。想必好多讀者都有這樣的感受：如果五菱之光接下來保持優勢並勇猛前進的話，估計它的下個月的成交量必然會有的放矢的。

五菱之光的顏值很棒，車漆的厚度很好，並且側面部分的腰線骨感感很棒，是屬於特別務實的一類。另外，前臉高階且有氣勢，同時五菱之光的整個車身腰線的風格也十分新穎，搖搖擺擺的腰線微微上揚，使五菱之光的衝擊感覺愈發清楚，十分優美有氣勢，與熠熠生輝的led大燈珠璧交輝，腰線同樣是相當用心，並不像此前的舊款這麼難看。

身材剖析：五菱之光的乘客位置和內部位置也很寬敞的，並且給咱們一種相當暢快的感覺，其物理位置的設計也超級接地氣，忒方便了。五菱之光的尺寸是3797毫米*1510mm*1835毫米，這個空間就算後排位置坐滿好多瘦瘦的小朋友依舊是不會擠的。故此五菱之光用作上下班已經足夠了。令一大批愛車的老友記要給予它10萬個like。另一方面，後備箱的頂部的空間無疑是挺不錯的，所以還能裝進許多物件。實用性是挺好的，無疑是小編特別鐘意的型別。

動力方面，五菱之光絕對是亮點十足的，它的動力最大值達到了76匹，變速裝置採用了時下最流行的5擋手動，很多車友們都認為五菱之光擁有著非同一般的動力效能，對好多5擋手動鐵桿們絕對是一大利好。此外，發動機缸體是五菱之光的又一特徵，發動機缸體材質主要為鑄鐵，此種材質的最大優勢為耐高溫。關於排量配置上，五菱之光據官網資訊顯示，1。2L的五菱之光還是挺不錯的。

車主口碑：個人認為五菱之光在上汽通用五菱的努力下，在3萬左右的MPV的範圍裡無疑是最帥氣的啦。五菱之光的顏值很匹配小姐姐們的要求，前臉非常霸道與運動，營造出一種心動的有趣感覺。另外，在座椅上坐著十分舒服，同時也很易控制，在同級別MPV車型中絕對是比較傑出的了。

五菱之光的車主於奶奶這樣說：五菱之光的耗油是忒可觀的，主要歸功於五菱之光的工藝技術提升了許多的原因吧，故而更加能匹配夥伴們的出行需要。事實上，我許多路況都是會跑到的，高速、國道的偶爾也會去溜溜，這款五菱之光的正常的話表顯的耗油數值小於8。6升/百公里，總的來說，五菱之光的燃油經濟性還算可以的。在競品MPV陣營中或許也稱得上是耗油低的啦。這是因為五菱之光的油耗效能還算是很可靠的，稱得上是上汽通用五菱的最強產品。但估計開空調的話那麼相信油耗應該會相對更高一點。對於小編這個英俊瀟灑的年輕人群體的立場而言，油費負擔不會很大，因為平時只需要我稍稍節省些約會費的話，就等於是把油錢給賺回來了。故此，對於我來說本人經濟上的負擔不會太大。實話講還是吃油越少就越好了。即便暫時的懸架總成的磨合週期並不非常長，但是是不礙事的，因為接下來動力系統再深入結合過後，五菱之光的油耗必然會再降下來的。

車主點評：不少小夥伴們都有這樣的感覺：底盤裝置“倍兒”生硬，雖然它的行車的穩定性比較明朗的，不過當進入坑窪路面路時，能夠感受到車身在搖擺。如果閣下是不太靈活的老公公，在行駛過程中或許會感覺到底部的臀部有些難受。此外還有一點待改善之處是，上高速過程中時常能夠聽到有刺耳的胎噪的情況，此外，低速行駛的時候能夠明顯觀察到比較慢。去問四兒子店的客服人員，但最終也絲毫不知道具體的情況。另外，1。感覺五菱之光的空調的異味問題是非常嚴重的。2。藍芽耳機時不時會斷開，3。經濟燃油性不好

車型2：上汽大通MAXUS G50

上汽大通MAXUS G50整個造型還算過得去，對我來說是較為合意的。上汽大通MAXUS G50的前臉設計特別有靈氣，給我們一種十分霸氣的感覺，像可愛無比的老虎的頭一樣，中網風格十分凝練，看起來特別不錯，並且上汽大通MAXUS G50的經過燻黑處理的門把手處巧妙地添加了很多大面積的、性感的零件，前臉的led大燈組很是出眾，瞧上去感覺特別貴氣。並且上汽大通MAXUS G50的車側還是屬於非常大氣的，而且還有性感的流水腰線點綴，線條從B柱位置逐步延伸開去，由車尾位置開始一直俯衝到車頭位置，完美地擴寬了上汽大通MAXUS G50的臉部位置的視覺角度。同時上汽大通MAXUS G50的車漆比較薄，顏值非常高。總而言之就是相當讚的了。上汽大通MAXUS G50的尾部猶如一條光彩奪目的小鴨尾，並且後排的兩個LED尾燈組的設計感特別強，看上去相當有氣勢，因而，相信愈來愈多小夥伴覺得上汽大通MAXUS G50的整個外觀設計還算是非常有想象力的。身邊的女票們以及以前的小夥伴起初購入這輛上汽大通MAXUS G50主要是由於相中它超級好看的風格去的。

專家王大哥這樣評價：本人有空的時候會到線下的4S店玩玩過過癮，目前敝人感覺現款的上汽大通MAXUS G50隔音效果較好，上汽大通MAXUS G50看起來似乎非常笨重，不過效能還算是相對較棒的。

第3款車型 菱智 5。99萬~9。99萬

車子的外觀風格富有既視感，超級灑脫的，前臉部位的設計及兩邊的led大燈完美結合，好看極了。與此同時，菱智的前臉部位的LED大燈的風格就顯得十分有氣質，整體的底盤相當低，最佳化相當出色，我看女票開菱智也是很流暢的。玲瓏浮凸的線條，配搭圓潤的車身，纖細且圓潤，此外，前大燈以及後尾燈也是極具運動感，並且給菱智的顏值增添了重要的一筆。尤其到了黑漆漆的晚上就更加光彩了。總的來說菱智還是比較有形有款的，越看越有味道。本人主要欣賞菱智的車頭設計理念，因為給我感覺比較張揚，且很有大氣、時尚的視覺效果。

關於菱智的內飾分析：菱智很多地方都能體現出設計者的細心。簡直提升了在下對MPV的想象，裝配工藝特別精湛，且面板平整，同時下面的旋轉按鈕和高檔的按鍵目前無暴露出絲毫鬆垮的情況，絕對能對得起東風風行的品牌。另外，高階方向盤分量“倍兒”輕，造型很粗壯，轉向靈敏，整體的操控體驗十分不錯。另外，菱智的內部的靠背的風格以及相關的內飾搭配是很不錯的，貼合度也倍兒好，座椅的內部填充物大多是高品質的面料填充而成，坐在上面特別舒適，即使長時間開車很多個個“hour”，從來沒有覺得pp痛。最難能可貴的是，菱智截止目前也沒有發覺一丁點的臭味情況。同時裡面的噪音壓根是覺察不到的。因此即使長時間的駕駛也絕對是特別稱心的。

動力情況 菱智的動力可以說是相當優秀的，簡直是爽呆了，動力0延遲，只要一踩油門，就能實現超車。還能感受到相當硬朗的推背感，降噪表現也特別好，整個提速的過程會感覺忒安靜，這點是非常好。另一方面，因為菱智在滿員狀態下也是非常輕盈和淡定，因此也無必要對動力效能做太多的提升。

菱智的車主熊奶奶這樣評價：最開心的還是菱智的外觀格調，菱智的車頭造型整體而言還是相當好看的，大燈組業內流行的一體式設計，點亮後的氛圍還是很閃耀的。並且菱智的前臉中部有個高顏值的中網，銀色的鍍鉻條與下面的裝飾板融為一體，再有熠熠生輝的大燈組，傲氣十足。另外，菱智的輪轂是鋁合金的，車頂是鐳射焊接的，不論其尺寸大小還是做工也相當亮眼。我非常喜歡。側面部分的線條也非常不錯的，前方的保險槓很cute，是獨樹一幟的家族式的，散發出灑脫雍容的貴氣。菱智跑起來特別舒服！菱智的後備箱的實用性也是一級棒的，即使放進三四個行李箱都是不在話下的。開了大半個月左右，感覺挺可以呀，動力比較充足。總而言之，菱智的價格終究是蠻不錯的，高配版本都不到9萬軟妹幣就能帶回家了，相當贊，也沒有啥弊端。

車主張大爺如此評價：我平日交友甚廣，因此特別喜歡顏值高的，常見的車在下根本就看不上眼的，然而入手這車之後，在下每當領著老婆、小屁孩們出去都感到相當自信，握著方向盤很有感覺，而且操控感也很爆棚，我的孩子在外面總是問我菱智是啥東東？這時我就說：菱智是你母親的出行車。

車友林奶奶說：滿意，在下對菱智自然是非常滿意的，不但牌子響亮，而且開著也很有勁，本人很小的時候就非常“鐘意”車，多年以後終於買了菱智，這車開著也非常興奮，非常有老闆級別的自信感，同時油耗也比較小，絕對是妥妥滿足了本人的很多需求。

菱智的車主何大哥的點評：菱智的操控是非常好的，顏值也十分不錯，

本文小結

這次所列舉的MPV車型中，值得車友們重點留意的是，MPV車型的官方指導價跟最終的4S成交價也是有著特別明顯的差異的。當然這也是不乏先例了。據悉，五菱之光最低成交價需要2。93w軟妹幣，上汽大通MAXUS G50與菱智則低至10。08w、5。99w，很快又來到本文的末尾啦，相信大家已經找到了自己喜歡的車型了吧。在這裡作者君由衷地祝有緣的讀者們金榜題名、日進斗金、壽比南山。假如大家喜歡作者君的話，記得給個贊啦。

五菱之光、上汽大通MAXUS G50、菱智你瞧得上嗎？

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